Os prefeitos soam o alarme: o futuro da Bäderbahn está em perigo!

Os prefeitos soam o alarme: o futuro da Bäderbahn está em perigo!

O Bäderbahn em Ostholstein é o foco das discussões atuais depois que o comitê econômico do parlamento estadual de Schleswig-Holstein discutiu hoje seu futuro. Como LN on-line relatado, quatro prefeitos da região expressaram preocupações sobre um desvio planejado da Bäderbahn, que é essencial para muitos passageiros. Susanne Henckel, Secretária de Estado dos Transportes, não partidária, informou que a ferrovia quer conectar Bäderbahn perto de Ratekau e ao norte de Haffkrug a uma nova rota.

Henckel deixou claro que esta decisão foi tomada sem consulta ao governo estadual. O objetivo é oferecer conexões sem transferência e operadas eletricamente que, por exemplo, deverão reduzir o tempo de viagem de Hamburgo a Scharbeutz para 60 minutos. Os planos futuros também incluem a permanência da Bäderbahn na propriedade da Deutsche Bahn, o que acabará por afectar a utilização da linha até que a ligação ferroviária para o Fehmarnbelt seja colocada em funcionamento, conforme afirma um comunicado do Ferrovias alemãs é para ser lido.

Juntos pelo Bäderbahn

Bettina Schäfer, prefeita de Scharbeutz, apresentou a proposta de dinamizar a Bäderbahn atrás da estação ferroviária de Scharbeutz para a nova rota ferroviária. Acima de tudo, ela prega a proteção da natureza e das pessoas que podem ser afetadas pela construção da ligação do interior ao Túnel Fehmarnbelt. Sven Partheil-Böhnke, prefeito de Timmendorfer Strand, mencionou que mais de 1.400 passageiros embarcam no trem todos os dias na estação de Timmendorfer Strand, o que pode ser eliminado.

Thomas Keller, prefeito de Ratekau, enfatizou a incerteza que existe nas comunidades e a falta de progresso no planejamento. Udo Gosch von Sierksdorf defende uma solução comum para preservar a Bäderbahn. Os membros do conselho local do SPD, Niclas Dürbrook e Sandra Redmann, solicitaram que a situação em torno da Bäderbahn fosse colocada na agenda, enquanto Sybilla Nitsch da SSW descreveu a situação atual como insustentável e sugeriu mudanças na “Carta de Intenções” (LOI) de 2014. Esta LOI estipula que o tráfego local de passageiros será realocado para a nova rota no futuro, enquanto o tráfego de mercadorias deve continuar a usar a antiga rota Bäderbahn.

Controvérsias e desafios

No entanto, Ute Plambeck, representante do grupo Deutsche Bahn para Schleswig-Holstein, deixou claro que não era possível uma implementação técnica do tráfego de mercadorias na antiga rota. Nelly Waldeck, dos Verdes, pediu que o Bäderbahn fosse claramente preservado, enquanto Henckel alertou que revogar a LOI seria arriscado. Keller, por sua vez, apela a um planeamento transparente para garantir a confiança dos cidadãos nas medidas necessárias para garantir o progresso na região e boas ligações às estações ferroviárias.

Houve vários cancelamentos e atrasos de trens em Schleswig-Holstein nos últimos meses, principalmente devido a obras de construção de trilhos. Os passageiros tiveram que se preparar para as restrições enquanto a Deutsche Bahn trabalhava em vários trechos da rota para otimizar o transporte regional, como NDR descreve.

Até que a nova rota seja colocada em operação, a Bäderbahn continua a ser uma questão central que afecta tanto a região como os passageiros. As próximas decisões poderão ser decisivas para saber se o Bäderbahn existirá ou não como uma ligação fiável no futuro.