Primarii trag un semnal de alarmă: viitorul Bäderbahn este în pericol!

Primarii trag un semnal de alarmă: viitorul Bäderbahn este în pericol!

Bäderbahn din Ostholstein este în centrul discuțiilor actuale, după ce comisia economică a parlamentului statului Schleswig-Holstein a discutat astăzi despre viitorul său. Cum LN Online a raportat, patru primari din regiune și-au exprimat îngrijorarea cu privire la o ocolire planificată a Bäderbahn, care este esențială pentru mulți navetiști. Susanne Henckel, secretarul de stat pentru transport, non-partid, a informat că calea ferată dorește să conecteze Bäderbahn de lângă Ratekau și la nord de Haffkrug la o nouă rută.

Henckel a precizat că această decizie a fost luată fără consultare cu guvernul statului. Scopul este de a oferi conexiuni fără transfer și operate electric care, de exemplu, ar trebui să reducă timpul de călătorie de la Hamburg la Scharbeutz la 60 de minute. Planurile viitoare includ, de asemenea, ca Bäderbahn să rămână în proprietatea Deutsche Bahn, ceea ce va afecta în cele din urmă utilizarea liniei până la punerea în funcțiune a conexiunii feroviare pentru Fehmarnbelt, după cum se arată într-o declarație a Căile ferate germane este de citit.

Împreună pentru Bäderbahn

Bettina Schäfer, primarul orașului Scharbeutz, a înaintat propunerea de a pivota Bäderbahn în spatele gării Scharbeutz către noua rută feroviară. Mai presus de toate, ea propovăduiește protecția naturii și a oamenilor care ar putea fi afectați de construcția conexiunii hinterland cu tunelul Fehmarnbelt. Sven Partheil-Böhnke, primarul Timmendorfer Strand, a menționat că peste 1.400 de pasageri se urcă în tren în fiecare zi în stația Timmendorfer Strand, care ar putea fi eliminată.

Thomas Keller, primarul orașului Ratekau, a subliniat incertitudinea care există în comunități și lipsa de progres în planificare. Udo Gosch von Sierksdorf pledează pentru o soluție comună pentru conservarea Bäderbahn. Membrii consiliului local al SPD, Niclas Dürbrook și Sandra Redmann, au solicitat ca situația din jurul Bäderbahn să fie trecută pe ordinea de zi, în timp ce Sybilla Nitsch de la SSW a descris situația actuală ca insustenabilă și a sugerat modificări la „Scrisoarea de intenție” (LOI) din 2014. Această LOI prevede că traficul local de pasageri va fi relocat pe viitor, în timp ce traficul de marfă va continua să utilizeze noua rută pe viitor. traseul Bäderbahn.

Controverse și provocări

Cu toate acestea, Ute Plambeck, reprezentantul grupului Deutsche Bahn pentru Schleswig-Holstein, a precizat că o implementare tehnică a traficului de marfă pe vechea rută nu este posibilă. Nelly Waldeck de la Verzi a cerut ca Bäderbahn să fie în mod clar conservat, în timp ce Henckel a avertizat că revocarea LOI ar fi riscantă. Keller, la rândul său, solicită o planificare transparentă pentru a asigura încrederea cetățenilor în pașii necesari pentru a asigura progresul în regiune și conexiuni bune cu gările.

Au existat numeroase anulări de trenuri și întârzieri în Schleswig-Holstein în ultimele luni, în principal din cauza lucrărilor de construcție a căii. Navetiștii au fost nevoiți să se pregătească pentru restricții în timp ce Deutsche Bahn a lucrat la diferite secțiuni ale rutei pentru a optimiza transportul regional, cum ar fi NDR descrie.

Până la punerea în funcțiune a noii rute, Bäderbahn rămâne o problemă centrală care afectează atât regiunea, cât și navetiștii. Deciziile viitoare ar putea fi decisive dacă Bäderbahn există sau nu ca o conexiune de încredere în viitor.