Съмнения относно тунела Fehmarnbelt: Завършването през 2029 г. е в опасност!

Съмнения относно тунела Fehmarnbelt: Завършването през 2029 г. е в опасност!

Изграждането на тунела Фемарнбел, един от най-големите инфраструктурни проекти в Европа, се оформя, но нарастват съмненията относно целевата дата за отваряне през 2029 г. В скорошен доклад на shz.de Става ясно, че въпроси около графика се повдигат и в Германия, и в Дания. Клиентът Femern A/S обаче подчертава, че загубеното време по време на строителството може да бъде наваксано, дори ако спорът за осъществимостта на датата на откриване продължава.

Строителната площадка се простира на няколко километра между Puttgarden от германската страна и Rödby в Дания, където тунелът е предназначен да свърже двете страни под Fehmarnbelt. Инженер Грегъри Фомичела ръководи работата в Puttgarden, където е постигнат значителен напредък благодарение на отворения метод на строителство. Работата по входа на немския тунел в момента е завършена на 75 процента, като 50 000 от планираните 75 000 кубически метра бетон вече са монтирани и бетонирането на таван 17 и подова плоча 22 е в ход ndr.de докладвани.

Напредък на строителството и предизвикателства

850 милиона евро трябва да бъдат инвестирани в напредъка на строителните работи, а общо около 2000 работници работят денонощно в Rödby, за да продължат амбициозния проект. Въпреки това, спускането на сглобяемите елементи на тунела, всеки от които тежи 73 000 тона, изисква специални кораби, които все още не са сертифицирани. Това ще доведе до забавяне на времето за строителство, което може допълнително да раздуе графиците. Силно nbnw.org Тунелът Fehmarnbel ще бъде най-дългият потопен тунел в света с дължина 18 километра и ще включва както четирилентова магистрала, така и двурелсова железопътна линия.

Икономическите ползи от проекта са значителни. Времето за пътуване между Дания и Германия трябва да бъде намалено от 45 минути с ферибот до само 7 минути с влак и 10 минути с кола. Целият проект е част от Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T) и има за цел не само да преориентира транспорта, но и да помогне за намаляване на въглеродните емисии. Експертите подчертават значението му като символ на иновативна сила и международно сътрудничество.

Заключение: Проект с бъдеще?

Следователно предизвикателствата не са малко и дали амбициозните цели могат да бъдат постигнати е все още открит въпрос. Доброто спазване на графика ще бъде от решаващо значение за извличане на пълните икономически ползи, като увеличаване на търговията и създаване на нови работни места. Остава да се види дали отговорните ще успеят да разсеят възникващите съмнения и тунелът да бъде отворен по план.