Abejonės dėl Fehmarnbelt tunelio: 2029 m. užbaigimas gresia!

Abejonės dėl Fehmarnbelt tunelio: 2029 m. užbaigimas gresia!

Fehmarnbelio tunelio, vieno didžiausių infrastruktūros projektų Europoje, statyba pradeda formuotis, tačiau vis didėja abejonių dėl numatomos 2029 m. atidarymo datos. Neseniai paskelbtoje ataskaitoje shz.de Aiškėja, kad klausimų dėl tvarkaraščio kyla ir Vokietijoje, ir Danijoje. Tačiau užsakovė Femern A/S pabrėžia, kad statybos metu sugaištą laiką galima kompensuoti, net jei ginčas dėl atidarymo datos pagrįstumo tęsiasi.

Statybos aikštelė tęsiasi kelis kilometrus tarp Puttgarden Vokietijos pusėje ir Rödby Danijoje, kur tuneliu ketinama sujungti dvi šalis po Fehmarnbelt. Inžinierius Gregory Fomichella vadovauja darbams Puttgarden mieste, kur dėl atviros statybos metodo padaryta didelė pažanga. Vokietijos tunelio įvažiavimo darbai šiuo metu baigti 75 procentais, 50 000 iš planuotų 75 000 kubinių metrų betono jau sumontuota, o lubos 17 ir perdangos 22 betonavimas vyksta. ndr.de pranešė.

Statybų eiga ir iššūkiai

Į statybos darbų eigą ketinama investuoti 850 milijonų eurų, o iš viso apie 2000 darbuotojų visą parą dirba Rödby mieste, kad įgyvendintų ambicingą projektą. Tačiau norint nuleisti surenkamus tunelio elementus, kurių kiekvienas sveria 73 000 tonų, reikia specialių laivų, kurie dar turi būti sertifikuoti. Dėl to statybų laikas vėluos, o tai gali dar labiau išpūsti grafikus. Garsiai nbnw.org Fehmarnbelio tunelis bus ilgiausias pasaulyje panardintas 18 kilometrų ilgio tunelis ir apims keturių juostų greitkelį ir dviejų bėgių geležinkelį.

Ekonominė projekto nauda yra didelė. Kelionės tarp Danijos ir Vokietijos laikas turėtų sutrumpėti nuo 45 minučių keltu iki vos 7 minučių traukiniu ir 10 minučių automobiliu. Visas projektas yra Transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) dalis ir skirtas ne tik perorientuoti transportą, bet ir padėti sumažinti anglies dvideginio išmetimą. Ekspertai pabrėžia jo, kaip novatoriškos stiprybės ir tarptautinio bendradarbiavimo simbolio, svarbą.

Išvada: projektas su ateitimi?

Todėl iššūkiai nėra nereikšmingi, o ar pavyks pasiekti ambicingus tikslus – vis dar atviras klausimas. Gera ranka laikantis grafiko bus labai svarbi norint gauti visą ekonominę naudą, pavyzdžiui, padidinti prekybą ir kurti naujas darbo vietas. Belieka pažiūrėti, ar atsakingi asmenys gali išsklaidyti kylančias abejones ir tunelį galima atidaryti kaip planuota.