Suche
Mein Konto
Tvil om Femern-tunnelen: Ferdigstillelse i 2029 i fare!
Byggearbeidet på Fehmarnbel-tunnelen skrider frem ettersom det øker tvil om åpningsdatoen i 2029. Nåværende fremgang i Ostholstein.
Tvil om Femern-tunnelen: Ferdigstillelse i 2029 i fare!
Byggingen av Fehmarnbel-tunnelen, et av de største infrastrukturprosjektene i Europa, er i ferd med å ta form, men det øker tvil om målåpningsdatoen i 2029. I en fersk rapport av shz.de Det blir tydelig at spørsmål om tidsplanen reises både i Tyskland og Danmark. Byggherren Femern A/S understreker imidlertid at tapt tid under bygging kan innhentes, selv om tvisten om gjennomførbarheten av åpningsdatoen fortsetter.
Byggeplassen strekker seg over flere kilometer mellom Puttgarden på tysk side og Rödby i Danmark, der tunnelen er ment å forbinde de to landene under Femern-beltet. Ingeniør Gregory Fomichella leder arbeidet i Puttgarden, hvor det er gjort betydelig fremgang på grunn av den åpne byggemetoden. Arbeidet med den tyske tunnelinngangen er for tiden 75 prosent fullført, med 50 000 av de planlagte 75 000 kubikkmeter betong som allerede er installert og støping av tak 17 og gulvplate 22 pågår ndr.de rapportert.
Byggefremdrift og utfordringer
850 millioner euro skal investeres i fremdriften av byggearbeidene, og totalt jobber rundt 2000 arbeidere døgnet rundt i Rödby for å fremme det ambisiøse prosjektet. Men å senke de prefabrikkerte tunnelelementene, som hver veier 73 000 tonn, krever spesielle skip som ennå ikke er sertifisert. Dette vil føre til forsinkelser i byggetid, noe som kan øke tidsplanene ytterligere. Høyt nbnw.org Fehmarnbel-tunnelen blir den lengste senketunnelen i verden på 18 kilometer lang og vil omfatte både en firefelts motorvei og en dobbeltsporet jernbane.
De økonomiske fordelene ved prosjektet er betydelige. Reisetiden mellom Danmark og Tyskland bør reduseres fra 45 minutter med ferge til kun 7 minutter med tog og 10 minutter med bil. Hele prosjektet er en del av det transeuropeiske transportnettverket (TEN-T) og er ment ikke bare å reorientere transport, men også å bidra til å redusere karbonutslipp. Eksperter understreker dens betydning som et symbol på innovativ styrke og internasjonalt samarbeid.
Konklusjon: Et prosjekt med fremtid?
Utfordringene er derfor ikke ubetydelige, og om de ambisiøse målene kan nås er fortsatt et åpent spørsmål. En god hånd med å opprettholde tidsplanen vil være avgjørende for å høste de fulle økonomiske fordelene, som å øke handelen og skape nye arbeidsplasser. Det gjenstår å se om de ansvarlige kan fjerne tvilen som oppstår og tunnelen kan åpnes som planlagt.