Série d'accidents à Kiel: les e-scooters et l'alcool font gravement blessé!

Série d'accidents à Kiel: les e-scooters et l'alcool font gravement blessé!

Plön, Deutschland - Le week-end dernier, il y a plusieurs accidents de la circulation à signaler à Kiel et Plön qui font la liste publique. Les officiers du département de police de Kiel ont dû conduire plusieurs missions. Les circonstances des collisions sont particulièrement alarmantes, ce qui montre que le risque d'accidents de la circulation routière continue d'augmenter.

À Saarbrückenstraße et sur la route fédérale 202 près de Martensrade, des accidents se sont produits dans lesquels les conducteurs ont un accident sans la participation d'autres usagers de la route. Un incident exceptionnel s'est produit le 14 juin: un allemand de 83 ans voulait passer de Skandinaviaendamm à la rue Wittland et est entré en collision avec un jeune de 28 ans qui a conduit le chemin à vélo vers Kronshagen avec un scooter en ligne loué. La jeune femme a été emmenée à l'hôpital avec de graves blessures.

L'influence de l'alcool comme cause de l'accident

Le même jour a apporté un autre incident dans lequel un conducteur de 36 ans sur la route fédérale 202 a perdu le contrôle de son véhicule et a atterri dans le fossé. Ici aussi, l'alcool était impliqué: l'homme était sous l'influence de l'alcool, c'est pourquoi un échantillon de sang a été ordonné et une procédure d'ivresse a été initiée à la circulation.

De tels incidents ne sont pas isolés. La popularité des e-scooters a augmenté rapidement ces dernières années, ce qui se traduit également par une dynamique inquiétante dans le nombre associé d'accidents. Selon une enquête actuelle, le nombre de conducteurs de scooters électroniques qui a été traité à l'hôpital est interrompu de 1 200 à 6 000 en 2023 depuis 2019. Il est effrayant que 12% des dirigeants de scooteuse croissants soient alcoolisés au moment de l'accident, selon le KFV. À titre de comparaison: dans le cas des accidents de voiture, il n'était que de 4% et 3% des conducteurs pour les motos.

une image inquiétante

Les auto-accidents dominent l'image: 77% des accidents de scooter E sont considérés comme auto-infligés. Les chiffres d'âge moyen montrent que le risque affecte principalement les jeunes conducteurs. En 2023, l'âge moyen des anciens conducteurs de scooter E était de 34 ans, tandis que les personnes âgées, comme le vélo électrique et les cyclistes, ont tendance à être plus rares dans les accidents.

particulièrement frappant: les blessures graves se concentrent souvent sur la tête et le visage. Plus de 80% des utilisateurs de scooters E-Scooters gravement blessés sont traités dans l'unité de soins intensifs. Une évaluation montre que 62% de l'alcool gravement blessé avait dans le sang, avec un tiers au-dessus de la limite légale. Près de la moitié des accidents se sont produits la nuit, ce qui souligne la nécessité de mesures de sécurité supplémentaires.

exigence de plus de sécurité

Les demandes d'une obligation de casque pour les conducteurs de scooters sont plus fortes. En Autriche, le ratio de trage du casque n'est que d'environ 9%. De plus, le KFV appelle à des mesures de sécurité complètes telles qu'un deuxième frein et une étranglement de la vitesse à 20 km / h. Il est recommandé de rendre les e-scooters plus difficiles à accéder la nuit et aux hotspots accidentels, tandis que la possibilité de tests de réaction est également discutée avant le prêt.

Comme le week-end le montre à Kiel, une intervention active est urgente pour assurer la sécurité de nos rues. Des mesures pour clarifier et la prévention sont essentielles pour éviter de graves blessures à la tête et d'autres accidents. Des recherches supplémentaires doivent également clarifier l'efficacité des stratégies similaires dans d'autres pays. La situation est grave et il est important d'agir immédiatement pour augmenter la sécurité de tous les usagers de la route.

Les développements à Kiel ne sont qu'un exemple de ce problème croissant. Bien que les chiffres soient alarmants, il faut espérer que des changements se produiront bientôt à la fois dans le comportement des conducteurs et dans les exigences légales. La responsabilité de votre propre sécurité doit toujours passer en premier.