Flitsdilemma: Ducato-chauffeur blijft ongestraft dankzij tablet!

Flitsdilemma: Ducato-chauffeur blijft ongestraft dankzij tablet!

Een ongewoon incident zorgt momenteel voor opschudding onder kampeerliefhebbers: op een campingforum staat een melding van een Ducato-chauffeur die twee keer is betrapt maar geen post heeft ontvangen van het boetekantoor. De chauffeur legt zelf uit dat het klapmechanisme van zijn tablet zijn gezicht bedekte, waardoor identificatie onmogelijk werd. Het boetebureau in het district Sleeswijk-Flensburg bevestigt dat een passende straf voor een verkeersovertreding voldoende verdenking tegen een specifieke persoon vereist, wat in dit geval blijkbaar niet het geval is.

Zoals het Hamburg Fines Office opmerkt, is het niet absoluut noodzakelijk dat het hele gezicht van de bestuurder zichtbaar is op een flitserfoto. Individuele kenmerken kunnen al voldoende zijn om identificatie mogelijk te maken. Als het hele gezicht echter bedekt is, is een duidelijke identificatie op basis van de foto niet mogelijk. Dit roept vragen op die voor veel weggebruikers van groot belang zijn.

Het belang van flitsfoto's

Flitspaalfoto’s spelen een centrale rol als het gaat om het documenteren van verkeersovertredingen. Volgens de ervaringen van diverse deskundigen zijn niet alle opnames geschikt als bewijsmateriaal. Een gezicht dat onzichtbaar is of een onleesbaar kenteken vermindert de waarde van bewijsmateriaal aanzienlijk. In Duitsland geldt ‘bestuurdersaansprakelijkheid’: de daadwerkelijke bestuurder moet verantwoordelijk worden gehouden, niet de eigenaar van het voertuig. Dit betekent dat op de foto's zowel het kenteken als het gezicht van de bestuurder duidelijk zichtbaar moeten zijn om stand te houden in de rechtszaal.

Soms wordt er zelfs een bekeuring verzonden zonder flitserfoto, waaruit kan blijken dat de documentatievereisten variëren. Als de foto van slechte kwaliteit is of volledig ontbreekt, hebben de betrokkenen het recht om bij de verantwoordelijke instantie een flitserfoto van betere kwaliteit aan te vragen. Een schriftelijk verzoek kan nodig zijn en het inhuren van een advocaat kan het proces veel eenvoudiger maken.

Antwoordmogelijkheden en bezwaren

Als de flitsfoto geen duidelijke identificatie oplevert, kan bezwaar tegen de boete raadzaam zijn. Vervaging kan worden veroorzaakt door een slechte fotokwaliteit of een zonwerende bril. In Duitsland bedraagt ​​de termijn voor bezwaar 14 dagen na ontvangst van de beslissing. Een advocaat kan uw kansen vergroten, zeker als een rechtsbijstandverzekering voldoende is. Een rechter beoordeelt uiteindelijk de herkenbaarheid aan de hand van de flitsfoto en kan zelfs een complex rapport gelasten.

Het is ook belangrijk dat de identiteit van de bestuurder in de bekeuring wordt bewezen; hiervoor is meestal een flitsfoto nodig. Bij onvoldoende legitimatie kan de foto ongeldig worden verklaard, wat kan leiden tot vrijspraak. Om hun kansen te vergroten, kunnen getroffenen het beste controleren of ze daadwerkelijk een betere flitserfoto kunnen zien.

Het boetebureau in Hamburg en het boetebureau in het district Sleeswijk-Flensburg hebben in dit toch wel specifieke geval al gewaarschuwd: het opzettelijk ontwijken van een straf wordt gezien als onattent jegens andere weggebruikers, en dit mag niet onzorgvuldig in gevaar worden gebracht.

Het is van essentieel belang dat iedereen die te maken heeft met boetemeldingen en flitsfoto's, voorbereid is en correct reageert als het ergste zich voordoet. Informatie over deze onderwerpen is te vinden op platforms zoals moin.de, kanzlei-heskamp.de of bussgeld-info.de, die nuttige inzichten bieden.