Hammoor: Autohofi plaan ebaõnnestus – tekib uus äripind!

Hammoor: Autohofi plaan ebaõnnestus – tekib uus äripind!

Hammoori vallas kavandati Bargteheide ristmikul veoautopeatust algselt, et parandada transpordipakkumist Stormarni linnaosas. Kuid investorite vähesus ja kiiresti kasvavad ehituskulud on need plaanid nüüd soiku viinud. Valju LN Internetis Potentsiaalne investor tühistas projekti, mistõttu pidi Hammoori vallavolikogu maakasutusplaani ümber viima.

Veoautopeatuse asemel arendatakse piirkonda nüüd äripinnaks. Linnapea Andreas Jendrejewski kinnitas, et planeeringu eesmärgid on investori puudumise tõttu oluliselt muutunud. Varem oli planeeritud kuni 150 veoauto parkimiskohaga puhkeala, hotell, erinevad restoranid ja tankla 25 kiirlaadimisjaamaga elektrisõidukitele.

Hammoori uued perspektiivid

Uue äripinna pindala on ligikaudu 11 hektarit, kusjuures algne veoautopeatuse ala, mis oli 6 hektarit, väheneb 3,5 hektarile. Rekkapeatus jääb ikka kuklasse, kui peaks leidma uue investori. Seni aga vastavaid pakkumisi pole. Nagu tegevdirektor Ulf Hahn selgitas, vastutab piirkonna arendamise ja turustamise eest Stormarni majandus- ja arendusettevõte (WAS). Juba praegu tegeletakse aktiivselt äripinnale sobivate operaatorite leidmisega.

Plaanid peavad aga saama regionaalplaneeringu heakskiidu, enne kui arendust saab tegelikult alustada. Omavalitsus on loonud kõik planeerimisnõuded, et muuta ala A1 ida pool ja maanteest L89 põhja pool. Samuti on algatatud kaalutlused alternatiivsete energiaallikate kasutamise üle selles piirkonnas. Valju Drost Consult Uue äripinna taristu peaks hõlmama ka ühendust kiirtee L90/Bargteheide mahasõiduga. Alasid sai arendada kõige varem 2027. aastal.

Väljakutsed ja võimalused

Esialgne vajadus veoautopeatuse järele, mis tekkis ümberkaudsete puhke- ja veoautopeatuste ärakasutamisest, säilib. Aruanne näitas selgelt vajadust. Kuid praeguste turuarengute ja planeerimisele seatud kõrgete disaininõuete tõttu on projekti tulevik ebakindel. Maakasutusplaan näeb nüüd ette selle ala arendamist äripiirkonnana, mis pakub ruumi ka infrastruktuurile, näiteks reovee puhastamiseks.

Olukord näitab, et veoautode peatumiste planeerimisel pole ees vaid väljakutsed, vaid ka sellega kaasnevad investeeringud ja turutingimused, millega tuleb arvestada. Tulevane veokipeatus võiks olla siiski pikaajaline eesmärk, kui huvilise investor ette tuleb. Seni jätkab Hammoor loovate lahenduste ja tulevikku suunatud kontseptsioonide otsimist.