Boom i cyklar stoppade: försäljningen minskar för första gången sedan Corona!
Cykelbranschen kommer att notera en nedgång i försäljning 2025 efter Corona-boomen: utmaningar och utveckling på marknaden.

Boom i cyklar stoppade: försäljningen minskar för första gången sedan Corona!
Cykelindustrin i Tyskland står inför förändring: för första gången sedan Corona-boomen noterade marknaden en nedgång i försäljningssiffror. Enligt en rapport från Deutschlandfunks Försäljningen sjönk med cirka sju procent 2024 jämfört med föregående år och uppgår nu till drygt 27 miljarder euro. Det finns också en märkbar minskning av antalet direktanställda, som minskade något till 76 700.
Siffrorna talar för sig själva: Medan försäljningen nästan fördubblades mellan 2019 och 2023, gör nu vikande efterfrågan att återförsäljarna har fulla lager. Detta har också pressat priserna. Medelpriset för en elcykel sjönk till 2 650 euro 2024, cirka 300 euro mindre än föregående år. Men föreningen "Future Bicycle" är optimistisk och förväntar sig att branschen ska stabiliseras 2025.
Förändringar inom elcykelsegmentet
Nedgången inom elcykelsegmentet är särskilt påtaglig. Enligt det EY Biking Barometer 2024 Försäljningen av e-cyklar i Tyskland minskade med 5 % till 2,1 miljoner. Mekaniska cyklar upplevde en ännu brantare nedgång och föll med 21 % till 1,9 miljoner sålda enheter. Trots dessa siffror är det anmärkningsvärt att det för första gången såldes fler e-cyklar än mekaniska cyklar över hela landet.
Samtidigt finns det också en positiv utveckling: Försäljningen av e-lastcyklar ökade med 15 % och har nästan fyrdubblats sedan 2019. Däremot räknar 71 % av industrideltagarna med att konkurserna kommer att öka under de kommande två åren, medan 63 % förväntar sig att fusioner och förvärv kommer att öka. Den totala omsättningen på cykelmarknaden i Tyskland sjönk till 7,1 miljarder euro – ett tecken på att trycket på branschen ökar.
Ser in i framtiden
En annan intressant punkt är den växande trenden mot att köpa andra eller tredje hjul för fritid, sport eller transport. Cykel- och e-cykellagren växte till 84 miljoner, varav cirka 11 miljoner var e-cyklar. Enligt det CIV Marknadsmättnaden är dock fortfarande oförutsägbar.
Andelen fackhandlare har ökat kraftigt medan marknadsmigrering till lågprisbutiker knappast spelar någon roll längre. Detta visar att fackhandeln fortfarande har förståelse för sina kunders behov. Sammanfattningsvis är branschen fortsatt optimistisk och blickar framåt med en medelfristig försäljningstillväxt på 4-5 % per år – trots den nuvarande pressen. Det återstår att se hur denna marknad kommer att utvecklas och vilka trender som kan forma cyklingen de kommande åren.