Deutschlandticket: التمويل غير واضح، وأعداد المستخدمين تتزايد بسرعة!

Deutschlandticket: التمويل غير واضح، وأعداد المستخدمين تتزايد بسرعة!

نظرة على الوضع الحالي: ارتفعت أسعار النفط بسبب التطورات المضطربة في الشرق الأوسط. الأمور تطير بين إسرائيل وإيران، وهذا ما يتسبب في ارتفاع الأسعار في الأسواق العالمية. ولكن هناك أيضاً شيء جديد يمكن الإبلاغ عنه على الجبهة المحلية - وخاصة فيما يتعلق بتذكرة دويتشلاند، التي يقدرها العديد من المواطنين، وخاصة في هذا الوقت من التضخم، لإبقاء التنقل في متناول الجميع. وفي 16 يونيو 2025، سيتم الإعلان عن استمرار هذه التذكرة إلى ما بعد نهاية العام، لكن كيفية تمويل التكاليف الإضافية لا تزال غير واضحة. وتدفع ولاية ساكسونيا السفلى أيضًا من أجل تمويل أسرع للسيارات الكهربائية، في حين تؤكد شركة فولكس فاجن أن التحديات لا تتم معالجتها لأسباب بيئية فقط.

ماذا عن تذكرة ألمانيا؟

تذكرة ألمانيا بالتفصيل

لقد حققت تذكرة Deutschlandticket نجاحًا حقيقيًا! عالي دويتشلاندفونك ويستخدم أكثر من 14 مليون شخص هذه التذكرة التي تمكنهم من السفر على جميع طرق النقل المحلية والإقليمية الألمانية. منذ إنشائها وحتى الآن، أثبتت نفسها كأداة مهمة لزيادة جاذبية وسائل النقل العام المحلية وفي نفس الوقت المساهمة في حماية المناخ. ومع ذلك، اعتبارًا من يناير 2025، سيكون أكثر تكلفة وسيكلف بعد ذلك 58 يورو بدلاً من 49 يورو الحالية. يُظهر استنتاج الدراسة أن ما بين 12 إلى 16 بالمائة من الرحلات باستخدام هذه التذكرة كانت تتم سابقًا بالسيارة - مما يؤدي إلى توفير رائع يتراوح بين 4.2 إلى 6.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا.

كيف تبدو بنية المستخدم؟ لقد اشترى أكثر من 20 مليون شخص بالفعل تذكرة Deutschlandticket مرة واحدة على الأقل في عام 2023. وفي المتوسط، يحمل حوالي 11.2 مليون شخص هذه التذكرة كل شهر. ومن المثير للاهتمام أن تذاكر العمل، التي يبلغ الحد الأقصى لمساهمتها في التكلفة 34.30 يورو شهريًا، تمثل حوالي 17% من المبيعات. التمويل؟ ويأتي ذلك من الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات بمبلغ 1.5 مليار يورو كل عام، مما يؤدي إلى إجمالي مبلغ مدعوم قدره 3 مليارات يورو سنويًا حتى عام 2025، وفقًا للتقارير. RND.

التحديات والآفاق

وعلى الرغم من التوازن الإيجابي، هناك دائما شك. المناقشات حول تمويل وشعبية Deutschlandticket تجري على قدم وساق بعد مرور عام. ويشكو المنتقدون من أن السعر مرتفع للغاية بحيث لا يجذب مستخدمين جدد، في حين يقترح الباحثون في مجال التنقل سعرًا قدره 29 يورو لتشجيع قطاعات أوسع من السكان على التحول إلى وسائل النقل العام. ولا تزال مسألة ما إذا كان سعر التذكرة سيظل مستقرًا في عام 2024 غير واضحة أيضًا. ويدعو وزراء النقل من الولايات الفيدرالية أيضًا إلى خطة تمويل طويلة الأجل اعتبارًا من عام 2026 من أجل تعزيز عملية انتقال النقل بشكل مستدام.

في حين أن تمويل تذكرة Deutschlandticket لا يزال مدرجًا على جدول الأعمال ويجري البحث عن حلول مبتكرة، يأمل الكثيرون في أن يستمر الشعور بالقوة الدافعة للتحول في مجال النقل. ففي نهاية المطاف، لن يؤدي التنفيذ الناجح إلى تعزيز وسائل النقل العام فحسب، بل وأيضاً ضمان المشاركة الاجتماعية والحد من الاعتماد على السيارات.