Deutschlandticket : financement incertain, nombre d'utilisateurs en augmentation rapide !

Deutschlandticket : financement incertain, nombre d'utilisateurs en augmentation rapide !

Aperçu de la situation actuelle : les prix du pétrole ont augmenté en raison des turbulences au Moyen-Orient. Les choses bougent entre Israël et l'Iran, ce qui fait monter les prix sur les marchés mondiaux. Mais il y a aussi quelque chose de nouveau à signaler sur le plan national - notamment en ce qui concerne le Deutschlandticket, qui est apprécié par de nombreux citoyens, surtout en cette période d'inflation, pour maintenir la mobilité à un prix abordable. Le 16 juin 2025, il sera annoncé que ce billet sera maintenu au-delà de la fin de l'année, mais la manière dont les coûts supplémentaires seront financés reste floue. La Basse-Saxe fait également pression pour un financement plus rapide des voitures électriques, tandis que Volkswagen souligne que les défis ne sont pas résolus uniquement pour des raisons environnementales.

Et le billet Allemagne ?

Le billet Allemagne en détail

Le Deutschlandticket est un véritable succès ! Fort Deutschlandfunk Plus de 14 millions de personnes utilisent ce titre, qui permet de voyager sur tous les axes de transport locaux et régionaux allemands. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, il s'est imposé comme un instrument important pour accroître l'attractivité des transports publics locaux tout en contribuant à la protection du climat. Toutefois, à partir de janvier 2025, il sera plus cher et coûtera alors 58 euros au lieu de 49 euros actuellement. Une conclusion de l'étude montre que 12 à 16 pour cent des déplacements avec ce titre de transport étaient auparavant effectués en voiture, ce qui représente une économie réjouissante de 4,2 à 6,5 millions de tonnes de CO2 par an.

À quoi ressemble la structure des utilisateurs ? Plus de 20 millions de personnes ont déjà acheté le Deutschlandticket au moins une fois en 2023. En moyenne, environ 11,2 millions de personnes détiennent ce billet chaque mois. Il est intéressant de noter que les tickets de travail, dont la contribution aux coûts maximale est de 34,30 euros par mois, représentent environ 17 % des ventes. Le financement ? Cette somme provient du gouvernement fédéral et des Länder à hauteur de 1,5 milliard d'euros chaque année, ce qui donne un montant total subventionné de 3 milliards d'euros par an jusqu'en 2025, rapporte RND.

Les défis et les perspectives

Malgré le bilan positif, le scepticisme subsiste toujours. Après un an, les discussions sur le financement et la popularité du Deutschlandticket battent leur plein. Les critiques déplorent que le prix soit trop élevé pour attirer de nouveaux utilisateurs, tandis que les chercheurs en mobilité suggèrent un prix de 29 euros pour encourager une plus grande partie de la population à opter pour les transports publics. La question de savoir si le prix du billet restera stable en 2024 reste également floue. Les ministres des Transports des Länder réclament également un plan de financement à long terme à partir de 2026 afin de faire avancer durablement la transition des transports.

Alors que le financement du Deutschlandticket reste à l'ordre du jour et que des solutions créatives sont recherchées, nombreux sont ceux qui espèrent que l'impulsion en faveur d'un redressement des transports continuera à se faire sentir. Après tout, une mise en œuvre réussie pourrait non seulement promouvoir les transports publics, mais également garantir la participation sociale et réduire la dépendance à l’égard de l’automobile.