Nozare krīzē: tiek zaudēti 10 000 darba vietu mēnesī!

Nozare krīzē: tiek zaudēti 10 000 darba vietu mēnesī!

Vācijas rūpniecība pēdējos gados ir pastāvīgi samazinājusies. Skaļi n-tv Kopš 2018. gada uzņēmumi ir nepārtraukti zaudējuši darbavietas, un katru mēnesi tiek zaudētas aptuveni 10 000 darbavietu. Kā galvenie šķēršļi, kas kavē nozares atveseļošanos, tiek minētas augstās birokrātijas, enerģijas un ar algu nesaistītas darbaspēka izmaksas.

Pašreizējā podkāstā “Klima-Labor” ar ekspertiem Klaudiju Kemferti, Sabīni Nalindžeri un Zepu Milleru tiek apspriesta satraucošā situācija nozarē. Nalindžers brīdina, ka situācija nav tikai rožaina, un Millere uzsver, ka nekonkurētspējīgas enerģijas cenas un augstās ar algām nesaistītās darbaspēka izmaksas būtiski veicina postu. Šokējoši 94% energoietilpīgo uzņēmumu apsver iespēju pārcelties no Vācijas.

Ūdeņraža loma

Galvenā diskusiju tēma ir nepieciešamība pēc zaļā ūdeņraža, kas būtu jāražo, izmantojot zaļo elektroenerģiju, lai dekarbonizētu nozari. Tērauda uzņēmumi Salzgitter un Thyssenkrupp izmanto dažādas pieejas ūdeņraža izmantošanai, taču viņi piekrīt, ka bez uzticamas ūdeņraža stratēģijas cietīs Vācijas konkurētspēja. The Handelsblatt ziņojumi par problēmām, ko dekarbonizācija rada nozarē. Nesen notika Eiropas Komisijas ūdeņraža projektu veicināšanas izsoļu kārta, kurā tika iesniegts 61 piedāvājums no vienpadsmit valstīm. Neskatoties uz piedāvājumu kritumu par vairāk nekā 50%, salīdzinot ar pagājušo gadu, tas liecina, ka pieprasījums pēc zaļā ūdeņraža varētu pieaugt līdz 500 miljoniem tonnu gadā līdz 2050. gadam.

Iesniegtie projekti piedāvā aptuveni 6,3 gigavatu elektrolizatora jaudu un desmit gadu laikā varētu saražot vairāk nekā 7,3 miljonus tonnu atjaunojamā ūdeņraža. Tomēr, lai pārvarētu problēmas, ir nepieciešami dzīvotspējīgi uzņēmējdarbības modeļi, kas nodrošina zaļā ūdeņraža transportēšanu un iegādi.

Sekas sabiedrībai

Diskusijas par darbavietu zaudēšanu un izaicinājumiem rūpniecībā rada steidzamu jautājumu: kā var saglabāt līdzsvaru starp klimata aizsardzību un darba vietu saglabāšanu? Millere pauž bažas, ka, ja nozare turpinās slīdēt, sabiedrībā var rasties pieaugoša spriedze. Kemferts arī kritizē Vācijas neveiksmi elektromobilitātes jomā un, lai gan viņš atzīst potenciālu automobiļu rūpniecībā, uzskata, ka steidzami jārīkojas.

Tajā pašā laikā būvniecības nozare Vācijā ir atbildīga par aptuveni 15 procentiem CO₂ emisiju, tiek ziņots. KPMG. Likums par veco apkures sistēmu aizstāšanu ar klimatam draudzīgām sistēmām ir paredzēts, lai līdz 2030. gadam veicinātu krasu CO₂ emisiju samazinājumu. Tas liecina, ka ne tikai rūpniecība, bet arī būvniecības nozare var būt daļa no risinājuma, lai sasniegtu klimata mērķus.

Šajos nemierīgajos laikos ir skaidrs: ir nepieciešamas inovatīvas pieejas un sadarbība, lai veiksmīgi pārvarētu dekarbonizācijas izaicinājumus un vienlaikus nodrošinātu darbavietas.