ZF laukia perversmas: 14 000 darbo vietų gresia – naujasis vadovas Miedreichas!

ZF laukia perversmas: 14 000 darbo vietų gresia – naujasis vadovas Miedreichas!

Audringoje aplinkoje ZF Friedrichshafen, antras pagal dydį Vokietijos automobilių tiekėjas po Bosch, susiduria su didžiuliais iššūkiais. Mathiasas Miedreichas vairą perims nuo 2025 m. spalio mėn., kai Holgeris Kleinas paliks įmonę rugsėjo 30 d. Miedreichas atsineša patirties iš „Continental“ ir „Faurecia“ komandų ir turi aiškius planus, kaip sugrąžinti grupę į vėžes. Garsiai Merkurijus ZF ilgą laiką išgyveno krizę ir turi susidurti su didelių skolų ir sumažėjusių pardavimų padariniais.

Pirmąjį 2025 metų pusmetį ZF pardavimai sumažėjo 10,3% iki 19,7 mlrd. eurų, o tai turėjo neigiamos įtakos jos finansinei būklei. Nors veiklos rezultatas buvo pagerintas 100 milijonų eurų iki 874 milijonų eurų, didelės, per 600 milijonų eurų siekiančios kasmetinės palūkanos ir restruktūrizavimo išlaidos apkrauna balansą. Skola siekia 10,5 milijardo eurų, o 2024 metais įmonės apyvarta siekė 41,4 milijardo eurų. Vyriausiasis finansų direktorius Michaelas Frickas kalba apie maždaug vieno milijardo eurų išleidimą per optimizuotą veiklą ir sutelktas investicijas, kad įmonė būtų stabilesnė. Miedreichas nemato ZF kaip probleminio vaiko pramonėje, o tiki įmonės potencialu Pramonės žurnalas pranešė.

Strateginis pertvarkymas ir darbuotojų mažinimas

Įmonės strategija reikalauja esminių koregavimų. Miedreichas apibrėžė aiškius „namų darbus“: konkurencingumo didinimą, portfelio kūrimą, gamybos vietų optimizavimą ir tikslinį darbuotojų mažinimą. ZF planuoja iki 2028 metų Vokietijoje atleisti nuo 11 000 iki 14 000 darbo vietų, o tai jau kelia darbuotojų nerimą. Darbo taryba ZF Schweinfurt gamykloje ypač įspėja dėl didelio atleidimo iš darbo dėl veiklos priežasčių, tačiau pabrėžia, kad įmonės vadovybė siekia socialiai priimtinos restruktūrizavimo. Nepaisant šių pastangų, negalima visiškai atmesti atleidimo iš darbo dėl veiklos priežasčių ZF Spauda nustato.

Ekonominės sąlygos yra nelengvos. Pardavimų mažėjimo priežastys – sustingusi pasaulinė transporto priemonių gamyba ir JAV muitų politikos sukeltas neapibrėžtumas. Atsižvelgdama į tai, ZF nusprendė sutelkti dėmesį į sritis, kuriose yra ilgalaikių perspektyvų, ypač važiuoklės sprendimų ir komercinių transporto priemonių technologijų padaliniuose. Tokios technologijos kaip autonominiai maršrutiniai autobusai toliau nebus taikomi. Elektrifikavimo skyrius tikisi, kad speciali restruktūrizavimo programa atvers naujas galimybes.

Į ateitį orientuotos priemonės ir IAA mugė

Siekdama išlaikyti likvidumą, ZF išleido 1,25 mlrd. eurų vertės obligaciją ir 2025 m. birželį užsitikrino papildomų lėšų per 1,3 mlrd. eurų vertės obligaciją. Tačiau dėl silpno reitingo įmonei tenka mokėti dideles palūkanas – iki 7 proc. Tuo pat metu dar viena 750 milijonų eurų vertės obligacija, kuri anksčiau buvo paskolinta už 3 proc., baigiasi rugsėjo 21 d. Skubiai reikalingi žingsniai, siekiant stabilizuoti įmonę, taip pat turėtų būti pristatyti per artėjantį IAA mobilumą Miunchene, kuris vyks 2025 m. rugsėjo 9–12 d. Čia ZF pristatys savo naujas koncepcijas ir technologijas, įskaitant Chassis 2.0 koncepciją ir SELECT elektrinės pavaros platformą.

Ateinantys mėnesiai ZF bus lemtingi. Miedreichui vadovaujant, yra daug vilčių, kad grupė gali įveikti krizę ir išbristi iš padėties stipresnė.