Konstruktion af den nye bro i Friedenweiler: forsinkelser giver problemer!

Konstruktion af den nye bro i Friedenweiler: forsinkelser giver problemer!

Byggepladsen på den nye bro over B 31 nær Friedenweiler vækker lige nu en del opsigt. Hvordan rp.baden-wuerttemberg.de rapporteret, at anlægsarbejdet bliver væsentligt forsinket på grund af længere leveringstider for stålkompositbjælkerne. Med undtagelse af nogle mindre arbejder er byggeaktiviteten i øjeblikket stillestående. Den nuværende trafikruting forbliver dog uændret, hvilket giver pendlerne et pusterum.

En vigtig pointe er, at B 31 skal være lukket en hel weekend i slutningen af ​​august efter levering og montering af dragerne. De ansvarlige hos RP lover at informere om denne spærring i god tid. Det forventes, at anlægsarbejdet fortsætter som planlagt, efter at dragerne er monteret, med færdiggørelse af arbejdet i foråret 2026. RP beder beboere og trafikanter om forståelse for generne.

Et kig på andre byggepladser

Brobyggepladsen i Friedenweiler er ikke det eneste sted, hvor forsinkelserne er stigende. Der arbejdes også på en ny bro i Volmetal come-on.de rapporteret. Byggeriet af den nye bro i Ohl er begyndt at erstatte den gamle bro bygget i 1950'erne. Færdiggørelse er planlagt til sommeren 2024, men her er der også talrige udfordringer på grund af miljø- og naturbeskyttelsesaspekter samt grunderhvervelsesspørgsmål.

Efter at den gamle bro blev revet ned i slutningen af ​​sidste uge, har trafikken været nødt til at ledes over en enkeltsporet midlertidig bro med lyskryds siden januar 2023. Det første fundamentsarbejde til den nye bro er planlagt til at begynde i oktober 2023, med overbygning, der begynder i november 2023. Men som i Friedenweiler kunne uforudsigelige vejrforhold også her forstyrre tidsplanen for uforudsigelige vejrforhold.

Infrastrukturen i fokus

Problemerne omkring brobygningsprojekterne er symptomatisk for en større tendens i Tyskland. En artikel vedr tagesschau.de påpeger, at planlægnings- og godkendelsesprocedurerne for infrastrukturprojekter i Tyskland ofte er langvarige, hvilket fører til betydelige forsinkelser. Genopbygningen af ​​Dresdens Carola-bro, der kollapsede i september 2024, venter stadig i lang tid, mens Hamborgs Köhlbrand-bro, som har trængt til udskiftning siden 2012, måske først står færdig i 2042.

Ingeniører kritiserer de mange regler, der ofte hindrer innovative løsninger og effektive byggeplaner. CDU planlægger at fremskynde disse processer, men eksperter advarer om, at der uden omfattende reformer kan være en risiko for yderligere brokollaps. Det er klart, at der er et presserende behov for handling på infrastrukturen i Tyskland for at sikre transportsystemernes konkurrenceevne og sikkerhed.