Naujo tilto Friedenveileryje statyba: delsimas sukelia problemų!

Naujo tilto Friedenveileryje statyba: delsimas sukelia problemų!

Šiuo metu nemažą ažiotažą kelia naujojo tilto per B 31 ties Friedenweiler statyba. Kaip rp.baden-wuerttemberg.de pranešė, kad statybos darbai gerokai vėluoja dėl ilgesnių plieninių kompozitinių sijų pristatymo terminų. Išskyrus kai kuriuos smulkius darbus, statybos veikla šiuo metu sustoja. Tačiau dabartinis eismo maršrutas išlieka nepakitęs, todėl keleiviai gali atsikvėpti.

Svarbus momentas yra tai, kad po sijų pristatymo ir montavimo B 31 turi būti uždarytas visą savaitgalį rugpjūčio pabaigoje. RP atsakingi asmenys apie šį blokavimą žada informuoti iš anksto. Numatoma, kad sumontavus sijas statybos darbai bus tęsiami kaip planuota, o darbai bus baigti 2026 m. pavasarį. RP prašo gyventojų ir eismo dalyvių supratimo dėl kilusių nepatogumų.

Žvilgsnis į kitas statybvietes

Frydenveilerio tilto statybų aikštelė nėra vienintelė vieta, kur vėluojama vis dažniau. Šiuo metu Volmetalyje taip pat dirbama ties nauju tiltu come-on.de pranešė. Ole pradėtas statyti naujas tiltas, pakeisiantis senąjį tiltą, pastatytą šeštajame dešimtmetyje. Baigti planuojama 2024 m. vasarą, tačiau čia taip pat yra daug iššūkių dėl aplinkos ir gamtos apsaugos aspektų bei žemės įsigijimo problemų.

Praėjusios savaitės pabaigoje nugriovus senąjį tiltą, nuo 2023 m. sausio eismas turėjo būti nukreiptas vienos juostos laikinu tiltu su šviesoforais. Pirmieji naujojo tilto pamatų darbai turėtų prasidėti 2023 m. spalį, o antstatas prasidės 2023 m. lapkritį. Tačiau, kaip ir Fridenveilere, nenuspėjamas oro sąlygos čia taip pat gali sutrikdyti tvarkaraštį.

Dėmesio centre – infrastruktūra

Problemos, susijusios su tiltų statybos projektais, rodo didesnę tendenciją Vokietijoje. Straipsnis apie tagesschau.de atkreipia dėmesį į tai, kad infrastruktūros projektų planavimo ir patvirtinimo procedūros Vokietijoje dažnai yra ilgos, todėl labai vėluojama. 2024-ųjų rugsėjį sugriuvusį Drezdeno Karolos tiltą dar reikia atstatyti, o Hamburgo Köhlbrand tiltas, kurį reikia pakeisti nuo 2012-ųjų, gali būti baigtas tik 2042-aisiais.

Inžinieriai kritikuoja daugybę taisyklių, kurios dažnai trukdo naujoviškiems sprendimams ir efektyviems statybos grafikams. CDU planuoja šiuos procesus paspartinti, tačiau ekspertai perspėja, kad be visapusiškų reformų gali kilti tolesnių tiltų griūtys. Akivaizdu, kad reikia skubiai imtis veiksmų Vokietijos infrastruktūros srityje, kad būtų užtikrintas transporto sistemų konkurencingumas ir saugumas.