Construcția noului pod din Friedenweiler: întârzierile provoacă probleme!

Construcția noului pod din Friedenweiler: întârzierile provoacă probleme!

Şantierul de pe noul pod peste B 31 de lângă Friedenweiler face în prezent destulă vâlvă. Cum rp.baden-wuerttemberg.de a raportat că lucrările de construcție sunt întârziate semnificativ din cauza timpilor de livrare mai mari pentru grinzile din oțel compozit. Cu excepția unor lucrări minore, activitatea de construcții este în prezent oprită. Cu toate acestea, ruta actuală a traficului rămâne neschimbată, oferind navetiștilor puțină libertate de respirație.

Un punct important este că B 31 trebuie să fie închis pentru un weekend întreg la sfârșitul lunii august după livrarea și montarea grinzilor. Responsabilii de la RP promit să informeze în timp util despre această blocare. Este de așteptat ca lucrările de construcție să continue conform planificării după instalarea grinzilor, urmând ca lucrările să fie finalizate în primăvara anului 2026. RP solicită locuitorilor și utilizatorilor drumului să înțeleagă inconvenientul.

O privire asupra altor șantiere

Şantierul podului din Friedenweiler nu este singurul loc în care întârzierile cresc. În prezent, se lucrează și la un pod nou în Volmetal haide.de raportat. Construcția noului pod din Ohl a început să înlocuiască podul vechi construit în anii 1950. Finalizarea este planificată pentru vara anului 2024, dar există și numeroase provocări aici din cauza aspectelor de mediu și de conservare a naturii, precum și problemelor de achiziție de terenuri.

După ce vechiul pod a fost demolat la sfârșitul săptămânii trecute, traficul a trebuit direcționat pe un pod temporar cu o singură bandă, cu semafoare, din ianuarie 2023. Primele lucrări de fundare pentru noul pod sunt programate să înceapă în octombrie 2023, suprastructura începând din noiembrie 2023. Dar, ca și în Friedenweiler, condițiile meteo imprevizibile ar putea întrerupe și aici.

Infrastructura în atenție

Problemele din jurul proiectelor de construcție a podurilor sunt simptomatice ale unei tendințe mai mari în Germania. Un articol despre tagsschau.de subliniază că procedurile de planificare și aprobare pentru proiectele de infrastructură din Germania sunt adesea lungi, ceea ce duce la întârzieri semnificative. Reconstrucția Podului Carola din Dresda, care s-a prăbușit în septembrie 2024, urmează încă mult timp, în timp ce Podul Köhlbrand din Hamburg, care avea nevoie de înlocuire din 2012, ar putea să nu fie finalizat până în 2042.

Inginerii critică multitudinea de reglementări care împiedică adesea soluțiile inovatoare și programele de construcție eficiente. CDU intenționează să accelereze aceste procese, dar experții avertizează că fără reforme cuprinzătoare ar putea exista riscul unor noi prăbușiri de poduri. Este clar că există o nevoie urgentă de acțiune asupra infrastructurii din Germania pentru a asigura competitivitatea și siguranța sistemelor de transport.