Δήμαρχος στο Kinzigtal: εταιρικό ή ιδιωτικό αυτοκίνητο;

Δήμαρχος στο Kinzigtal: εταιρικό ή ιδιωτικό αυτοκίνητο;

Ένα ενδιαφέρον θέμα συζητείται συχνά στον κόσμο των δημάρχων: η χρήση των υπηρεσιακών οχημάτων. Στο Haslach, ο δήμαρχος Armin Hansmann ανακοίνωσε ότι θα χρησιμοποιήσει ένα Ford Kuga ως εταιρικό αυτοκίνητο μετά τη λήξη του συμβολαίου leasing τον Ιανουάριο του 2026. Μέχρι στιγμής οδηγούσε μια BMW X5, την οποία ανέλαβε από τον προκάτοχό του, Philipp Saar. Στο Haslach υπάρχει ένα ψήφισμα του συμβουλίου από το 2005 που του επιτρέπει να χρησιμοποιεί το εταιρικό του αυτοκίνητο ιδιωτικά, ένα προνόμιο που είναι πολύ συνηθισμένο για τους δημάρχους στη Βάδη-Βυρτεμβέργη. Αυτό το ειδικό επίδομα είναι επίσης γνωστό ως «Προνόμιο του Δημάρχου» και καθιστά δυνατή τη φροντίδα των ανησυχιών των πολιτών ακόμη και εκτός των κανονικών ωρών εργασίας, όπως Τσιπ αναφέρθηκε.

Το κόστος του νέου εταιρικού αυτοκινήτου είναι περίπου 550 ευρώ το μήνα, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης. Ο Hansmann σχεδιάζει να αλλάξει την ταξινόμηση των οχημάτων από «πολυτελή κατηγορία» σε «ανώτερη μεσαία κατηγορία» για την επόμενη προμήθεια. Είναι ενδιαφέρον ότι ο δήμαρχος του Hausach Wolfgang Hermann είναι το μόνο άλλο άτομο στην περιοχή που χρησιμοποιεί επίσης εταιρικό αυτοκίνητο. Ο Hermann οδηγεί αυτήν τη στιγμή μια ηλεκτρική BMW iX1, της οποίας η τιμή μίσθωσης είναι λίγο κάτω από 650 ευρώ. Εάν προσθέσετε πρόσθετο κόστος, γίνεται αρκετά κομμάτι.

Οι κανονισμοί και η αντίληψη

Πολλοί δήμαρχοι στην περιοχή, συμπεριλαμβανομένων εκείνων από το Wolfach, τον Steinach και τον Gutach, ταξιδεύουν κυρίως με τα ιδιωτικά οχήματά τους. Ωστόσο, πρέπει να διασφαλίσετε ότι τα επαγγελματικά ταξίδια χρεώνονται σύμφωνα με τον νόμο περί εξόδων ταξιδίου του κράτους. Η δήμαρχος Helga Wössner από το Mühlenbach και ο Thomas Geppert από το Wolfach δεν χρησιμοποιούν καθόλου εταιρικό αυτοκίνητο για να μην γίνουν αντιληπτοί από τους πολίτες. Σε αυτό το σημείο τίθεται το ερώτημα: πόσο σημαντική είναι η εικόνα που παρουσιάζουν οι δήμαρχοι στο κοινό;

Ο Martin Aßmuth, ο δήμαρχος του Hofstetten, οδηγεί ένα μεταχειρισμένο τζόκερ της Dacia και παίρνει διαφορετική κατεύθυνση: Δεν χρεώνει για επαγγελματικά ταξίδια και εκτιμά ότι του κοστίζει ένα τετραψήφιο ποσό. Αυτές οι διαφορετικές προσεγγίσεις δείχνουν πόσο διαφορετικές μπορεί να είναι οι αποφάσεις σχετικά με τη χρήση εταιρικών αυτοκινήτων μεταξύ των δημάρχων.

Η ειδική κατάσταση των δημάρχων στη Βάδη-Βυρτεμβέργη είναι ένα ενδιαφέρον θέμα. Ενώ οι δάσκαλοι, οι διοικητικοί υπάλληλοι και οι αστυνομικοί δεν απολαμβάνουν συγκρίσιμα προνόμια, οι δήμαρχοι επιτρέπεται επίσης να χρησιμοποιούν τα εταιρικά τους αυτοκίνητα για ιδιωτικούς σκοπούς. Ωστόσο, οι κανονισμοί για αυτή τη χρήση υπόκεινται σε αυστηρούς κανόνες που διαφέρουν από δήμο σε δήμο. Στο Kitzingen, για παράδειγμα, ο δήμαρχος επιτρέπεται να οδηγεί το πολύ 500 χιλιόμετρα ετησίως ιδιωτικά, ενώ επιτρέπονται επίσης τα ταξίδια μεταξύ του σπιτιού του και του δημαρχείου του. Εδώ αξίζει να ρίξετε μια ματιά στη τιμολόγηση για ιδιωτική χρήση: Αυτό γίνεται είτε μέσω ημερολογίου πλοίου είτε ως κατ' αποκοπή ποσό σύμφωνα με τον κανόνα του ενός τοις εκατό προκειμένου να μειωθούν τα διοικητικά έξοδα.

Αυτοί οι κανονισμοί και οι διαφορές εγείρουν ερωτήματα: Πόσο διαφανείς είναι οι αποφάσεις των δημάρχων σχετικά με την ιδιωτική χρήση και τι αντίκτυπο έχει αυτό στην αποδοχή από τον πληθυσμό; Σε κάθε περίπτωση, το προνόμιο του δημάρχου παραμένει ένα ζήτημα που κεντρίζει το ενδιαφέρον των πολιτών και διεγείρει τη συζήτηση για τη χρήση των δημοσίων πόρων.