Suche
Mein Konto
Polgármester Kinzigtalban: céges autó vagy magánautó?
Ismerje meg, hogyan használják Freudenstadt polgármesterei magáncélú céges autókat, beleértve a 2026-os új szabályozásokat és a helyi példákat.
Polgármester Kinzigtalban: céges autó vagy magánautó?
A polgármesterek világában gyakran szóba kerül egy érdekes téma: a hivatali járművek használata. Armin Hansmann polgármester Haslachban bejelentette, hogy 2026 januárjában lejárt lízingszerződése után egy Ford Kugát használ céges autóként. Eddig egy BMW X5-öst vezetett, amelyet elődjétől, Philipp Saartól vett át. Haslachban van egy 2005-ös tanácsi határozat, amely lehetővé teszi számára, hogy magáncélúként használja céges autóját, ami nagyon gyakori a baden-württembergi polgármesterek számára. Ez a különleges juttatás „Polgármesteri kiváltságként” is ismert, és lehetővé teszi a polgárok gondjainak a rendes munkaidőn kívül is elintézését, mint például Chip jelentett.
Az új cégautó költsége karbantartással együtt havi 550 euró körül mozog. A Hansmann azt tervezi, hogy a következő közbeszerzés alkalmával a járművek besorolását „luxus osztályról” „felső középosztályra” változtatja. Érdekesség, hogy Hausach polgármestere, Wolfgang Hermann az egyetlen ember a régióban, aki céges autót is használ. Hermann jelenleg egy elektromos BMW iX1-et vezet, amelynek lízingdíja alig 650 euró. Ha további költségeket ad hozzá, akkor ez elég nagy darab lesz.
A szabályozás és a felfogás
A régió számos polgármestere, köztük Wolfach, Steinach és Gutach városa, főként magánjárműveivel utazik. Gondoskodnia kell azonban arról, hogy az üzleti utak számlázása az állami utazási költségekről szóló törvény szerint történjen. Helga Wössner Mühlenbachból és Thomas Geppert Wolfachból egyáltalán nem használ céges autót, hogy elkerülje a polgárok figyelmét. Ezen a ponton felmerül a kérdés: mennyire fontos az a kép, amelyet a polgármesterek a nyilvánosság elé tárnak?
Martin Aßmuth, Hofstetten polgármestere egy használt Dacia kocogót vezet, és más irányt vesz: nem kér díjat az üzleti utakért, és becslése szerint négy számjegyű összegbe kerül. Ezek a különböző megközelítések azt mutatják, hogy a polgármesterek milyen sokrétűek lehetnek a cégautók használatára vonatkozó döntések.
Érdekes téma a baden-württembergi polgármesterek különleges helyzete. Míg a tanárok, adminisztrátorok és rendőrök nem élveznek ehhez hasonló kiváltságot, a polgármesterek magáncélra is használhatják céges autóikat. Ennek a felhasználásnak a szabályozására azonban szigorú szabályok vonatkoznak, amelyek településenként változnak. Kitzingenben például a polgármester évente legfeljebb 500 kilométert hajthat magánúton, és az otthona és a városháza között is megengedett az utazás. Itt érdemes egy pillantást vetni a magáncélú számlázásra: Ez az adminisztrációs költségek csökkentése érdekében akár naplóval, akár egy százalékos szabály szerint átalányként történik.
Ezek a szabályozások és eltérések kérdéseket vetnek fel: Mennyire átláthatóak a polgármesterek magánhasználatra vonatkozó döntései, és ennek milyen hatása van a lakosság körében? Mindenesetre a polgármester kiváltsága továbbra is olyan kérdés, amely egyrészt felkelti az állampolgárok érdeklődését, másrészt vitára készteti az állami források felhasználását.