Шок от неплатежоспособност: Huber Automotive AG в Мюлхаузен се бори за оцеляване!

Шок от неплатежоспособност: Huber Automotive AG в Мюлхаузен се бори за оцеляване!

В германския автомобилен сектор се забелязват тревожни развития. На 27 август 2025 г. Huber Automotive AG от Mühlhausen im Täle подаде молба за банкрут. Компанията преобразува превозни средства за електромобилност от 2000 г. и сега е в несъстоятелност. Молбата за несъстоятелност беше подадена до окръжния съд в Гьопинген и одобрена незабавно. Мартин Муха от адвокатската кантора Grub Brugger беше назначен за временен синдик, за да наблюдава оставащите бизнес операции и да проучи възможните варианти за преструктуриране. Продажбите на компанията паднаха с шокиращите 58% до едва 38,9 милиона евро през последната финансова година. Това има пряко въздействие върху работната сила: около 73 до 100 служители трябва да се подготвят за несигурни времена, въпреки че заплатите за следващите три месеца са осигурени чрез пари по несъстоятелност.

Но Huber Automotive AG не е единствената компания в затруднение. MVI Group Wolfsburg също е подала молба за банкрут, as Chip съобщава. Компанията също така цели да продължи дейността си, за да осигури съществуващи клиентски проекти и работни места. Около 300 служители на MVI Group ще останат на работа за момента, докато Тобиас Хартвиг ​​от Schultze & Braun ще действа като временен синдик по несъстоятелност.

Предизвикателства пред сектора

Ситуацията в автомобилната индустрия като цяло е напрегната предвид преминаването към електромобилност. Според Industriemagazin големи играчи като ZF и Bosch определят своя курс за бъдещето, но много малки и средни компании се борят за оцеляване. Семейните компании са особено силно засегнати. В допълнение към Huber Automotive, няколко други доставчици като фабриката за пружини Erwin Lutz и известната Recaro Automotive са подали молба за фалит и са изправени пред предизвикателството да се преоткрият.

Съдбата на Huber Automotive показва как клиентските проекти и натискът на пазарните промени могат да окажат влияние върху икономическата стабилност. Повтарящите се мерки за преструктуриране, като неотдавнашното удължаване на корпоративна облигация до април 2027 г., успяха да донесат временно облекчение, но в крайна сметка не подобриха ликвидната ситуация в дългосрочен план. Подобни съдби хвърлят ярка светлина върху предизвикателствата пред цялата индустрия.

Така че бъдещето на автомобилните доставчици остава несигурно и остава да се надяваме, че някои компании ще обърнат ъгъла, докато други се борят да излязат от все по-дълбока криза.