Suche
Insolvenční šok: Huber Automotive AG v Mühlhausenu bojuje o přežití!
Dne 27. srpna 2025 podala společnost Huber Automotive AG u okresního soudu v Göppingenu návrh na konkurz, který se dotkl 73–100 zaměstnanců.
Insolvenční šok: Huber Automotive AG v Mühlhausenu bojuje o přežití!
V německém automobilovém sektoru se objevuje znepokojivý vývoj. Dne 27. srpna 2025 vyhlásila společnost Huber Automotive AG z Mühlhausen im Täle konkurz. Firma se přestavbami vozidel pro elektromobilitu zabývá od roku 2000 a nyní je v insolvenci. Insolvenční návrh byl podán okresnímu soudu v Göppingenu a ihned schválen. Dočasným insolvenčním správcem byl jmenován Martin Mucha z advokátní kanceláře Grub Brugger, který bude sledovat zbývající obchodní operace a zkoumat možné možnosti restrukturalizace. Tržby společnosti v posledním finančním roce klesly o šokujících 58 % na pouhých 38,9 milionů eur. To má přímý dopad na pracovní sílu: asi 73 až 100 zaměstnanců se musí připravit na nejisté časy, ačkoli mzdy a platy na další tři měsíce jsou zajištěny prostřednictvím peněz na insolvenci.
Huber Automotive AG ale není jedinou společností v problémech. Společnost MVI Group Wolfsburg rovněž vyhlásila konkurz, as Informuje o tom Čip. Cílem společnosti je také pokračovat v činnosti s cílem zajistit stávající zákaznické projekty a pracovní místa. Zaměstnáno zatím zůstane kolem 300 zaměstnanců MVI Group, prozatímním insolvenčním správcem bude Tobias Hartwig ze Schultze & Braun.
Výzvy pro sektor
Situace v automobilovém dodavatelském průmyslu je vzhledem k přechodu na elektromobilitu obecně napjatá. Podle Industriemagazin velcí hráči jako ZF a Bosch udávají směr budoucnosti, ale mnoho malých a středních společností bojuje o přežití. Obzvláště těžce zasaženy jsou rodinné společnosti. Kromě Huber Automotive několik dalších dodavatelů, jako je továrna na pružiny Erwin Lutz a slavný Recaro Automotive, vyhlásilo bankrot a čelí výzvě znovuobjevení.
Osud Huber Automotive ukazuje, jak mohou mít zákaznické projekty a tlak změn trhu vliv na ekonomickou stabilitu. Opakovaná restrukturalizační opatření, jako je nedávné prodloužení platnosti korporátního dluhopisu do dubna 2027, dokázala přinést dočasnou úlevu, ale v dlouhodobém horizontu nakonec nezlepšila likviditu. Takové osudy vrhají jasné světlo na výzvy, kterým čelí celé odvětví.
Budoucnost dodavatelů pro automobilový průmysl tedy zůstává nejistá a nezbývá než doufat, že některé společnosti zatáčí za roh, zatímco jiné se snaží dostat ze stále se prohlubující krize.