Insolvenschok: Huber Automotive AG i Mühlhausen kæmper for overlevelse!

Insolvenschok: Huber Automotive AG i Mühlhausen kæmper for overlevelse!

Foruroligende udvikling er ved at dukke op i den tyske bilsektor. Den 27. august 2025 indgav Huber Automotive AG fra Mühlhausen im Täle en konkursbegæring. Virksomheden har konverteret køretøjer til elektromobilitet siden 2000 og er nu insolvent. Insolvensbegæringen blev indgivet til byretten i Göppingen og godkendt med det samme. Martin Mucha fra advokatfirmaet Grub Brugger blev udpeget som midlertidig insolvensadministrator for at overvåge de resterende forretningsaktiviteter og undersøge mulige omstruktureringsmuligheder. Virksomhedens salg faldt med chokerende 58 % til kun €38,9 millioner i det sidste regnskabsår. Dette har en direkte indvirkning på arbejdsstyrken: Omkring 73 til 100 ansatte skal forberede sig på usikre tider, selvom lønninger og lønninger for de næste tre måneder er sikret gennem insolvenspenge.

Men Huber Automotive AG er ikke den eneste virksomhed i problemer. MVI Group Wolfsburg har også indgivet en konkursbegæring, som Chip rapporter. Virksomheden har også til formål at fortsætte driften for at sikre eksisterende kundeprojekter og jobs. Omkring 300 MVI Group-medarbejdere forbliver indtil videre ansat, mens Tobias Hartwig fra Schultze & Braun vil fungere som foreløbig insolvensadministrator.

Udfordringer for sektoren

Situationen i bilindustrien er generelt anspændt i betragtning af skiftet til elektromobilitet. Ifølge Industriemagazin sætter store aktører som ZF og Bosch kursen mod fremtiden, men mange små og mellemstore virksomheder kæmper for overlevelse. Familiedrevne virksomheder er særligt hårdt ramt. Ud over Huber Automotive har flere andre leverandører såsom Erwin Lutz fjederfabrikken og den berømte Recaro Automotive indgivet en konkursbegæring og står over for udfordringen med at genopfinde sig selv.

Huber Automotives skæbne viser, hvordan kundeprojekter og presset fra markedsændringer kan have indflydelse på den økonomiske stabilitet. Gentagne omstruktureringsforanstaltninger, såsom den nylige forlængelse af en virksomhedsobligation indtil april 2027, kunne bringe midlertidig lettelse, men i sidste ende forbedrede likviditetssituationen ikke på lang sigt. Sådanne skæbner kaster skarpt lys over de udfordringer, som hele branchen står over for.

Så fremtiden for billeverandører er fortsat usikker, og det er stadig at håbe, at nogle virksomheder vil vende om, mens andre kæmper for at komme ud af en stadig dybere krise.