Šok z platobnej neschopnosti: Huber Automotive AG v Mühlhausene bojuje o prežitie!

Šok z platobnej neschopnosti: Huber Automotive AG v Mühlhausene bojuje o prežitie!

V nemeckom automobilovom sektore sa objavuje znepokojujúci vývoj. Dňa 27. augusta 2025 spoločnosť Huber Automotive AG z Mühlhausen im Täle vyhlásila bankrot. Firma prerába vozidlá na elektromobilitu od roku 2000 a v súčasnosti je insolventná. Návrh na vyhlásenie konkurzu bol podaný okresnému súdu v Göppingene a okamžite schválený. Za dočasného správcu konkurznej podstaty bol vymenovaný Martin Mucha z advokátskej kancelárie Grub Brugger, ktorý bude monitorovať zostávajúce obchodné operácie a skúmať možné možnosti reštrukturalizácie. Tržby spoločnosti klesli v minulom finančnom roku o šokujúcich 58 % na iba 38,9 milióna eur. To má priamy vplyv na pracovnú silu: približne 73 až 100 zamestnancov sa musí pripraviť na neisté časy, hoci mzdy a platy na najbližšie tri mesiace sú zabezpečené prostredníctvom peňazí v prípade platobnej neschopnosti.

Huber Automotive AG však nie je jedinou spoločnosťou v problémoch. Spoločnosť MVI Group Wolfsburg tiež podala návrh na vyhlásenie konkurzu, as Informuje o tom Chip. Cieľom spoločnosti je tiež pokračovať v prevádzke s cieľom zabezpečiť existujúce zákaznícke projekty a pracovné miesta. V zamestnaní zatiaľ zostane okolo 300 zamestnancov MVI Group, zatiaľ čo Tobias Hartwig zo spoločnosti Schultze & Braun bude pôsobiť ako dočasný správca konkurznej podstaty.

Výzvy pre sektor

Situácia v automobilovom dodávateľskom priemysle je vzhľadom na prechod na elektromobilitu vo všeobecnosti napätá. Podľa Industriemagazin veľkí hráči ako ZF a Bosch udávajú smer do budúcnosti, no mnohé malé a stredné firmy bojujú o prežitie. Obzvlášť ťažko zasiahnuté sú rodinné spoločnosti. Okrem Huber Automotive niekoľko ďalších dodávateľov, ako napríklad továreň na pružiny Erwin Lutz a slávna Recaro Automotive, vyhlásilo bankrot a čelia výzve znovuobjaviť sa.

Osud Huber Automotive ukazuje, ako môžu mať zákaznícke projekty a tlak zmien trhu vplyv na ekonomickú stabilitu. Opakované reštrukturalizačné opatrenia, ako napríklad nedávne predĺženie platnosti korporátneho dlhopisu do apríla 2027, dokázali priniesť dočasnú úľavu, no v konečnom dôsledku nezlepšili situáciu likvidity z dlhodobého hľadiska. Takéto osudy vrhajú jasné svetlo na výzvy, ktorým čelí celý priemysel.

Budúcnosť dodávateľov pre automobilový priemysel teda zostáva neistá a zostáva dúfať, že niektoré spoločnosti zatnú za roh, kým iné sa budú snažiť dostať z neustále sa prehlbujúcej krízy.