Insolvenschock: Huber Automotive AG i Mühlhausen kämpar för överlevnad!

Insolvenschock: Huber Automotive AG i Mühlhausen kämpar för överlevnad!

Oroväckande utveckling växer fram inom den tyska fordonssektorn. Den 27 augusti 2025 begärde Huber Automotive AG från Mühlhausen im Täle sig i konkurs. Företaget har konverterat fordon för elektromobilitet sedan 2000 och är nu på obestånd. Insolvensansökan lämnades in till Göppingens tingsrätt och bifölls omedelbart. Martin Mucha från advokatbyrån Grub Brugger utsågs till provisorisk insolvensförvaltare för att övervaka den återstående affärsverksamheten och undersöka möjliga omstruktureringsalternativ. Företagets försäljning sjönk med chockerande 58 % till bara 38,9 miljoner euro under det senaste räkenskapsåret. Detta har en direkt inverkan på arbetskraften: runt 73 till 100 anställda måste förbereda sig för osäkra tider, även om löner och löner för de kommande tre månaderna säkras genom insolvenspengar.

Men Huber Automotive AG är inte det enda företaget som har problem. MVI Group Wolfsburg har också ansökt om konkurs, som Chip rapporterar. Bolaget har också som mål att fortsätta verksamheten för att säkra befintliga kundprojekt och jobb. Cirka 300 MVI Group-anställda kommer att vara anställda tills vidare, medan Tobias Hartwig från Schultze & Braun kommer att fungera som provisorisk insolvensförvaltare.

Utmaningar för branschen

Situationen inom fordonsindustrin är generellt spänd med tanke på övergången till elektromobilitet. Enligt Industriemagazin sätter stora aktörer som ZF och Bosch sin kurs mot framtiden, men många små och medelstora företag kämpar för att överleva. Familjeägda företag är särskilt hårt drabbade. Förutom Huber Automotive har flera andra leverantörer som Erwin Lutz fjäderfabrik och berömda Recaro Automotive ansökt om konkurs och står inför utmaningen att återuppfinna sig själva.

Huber Automotives öde visar hur kundprojekt och trycket från marknadsförändringar kan ha en inverkan på den ekonomiska stabiliteten. Upprepade omstruktureringsåtgärder, såsom den nyligen genomförda förlängningen av en företagsobligation till april 2027, kunde ge tillfällig lättnad, men förbättrade i slutändan inte likviditetssituationen på lång sikt. Sådana öden belyser de utmaningar som hela branschen står inför.

Så framtiden för fordonsleverantörer är fortfarande osäker, och det återstår att hoppas att vissa företag kommer att vända sig medan andra kämpar för att ta sig ur en ständigt djupare kris.