هايدلبرغ تبدأ مشروعًا تجريبيًا: المسح الذكي للسيارات ضد مخالفي مواقف السيارات!

هايدلبرغ تبدأ مشروعًا تجريبيًا: المسح الذكي للسيارات ضد مخالفي مواقف السيارات!

لقد بدأ مشروع تجريبي مثير في هايدلبرغ يمكن أن يحدث ثورة في التحكم الرقمي لمخالفي مواقف السيارات. في 18 سبتمبر 2025، تم إطلاق أول سيارات المسح الضوئي في بادن فورتمبيرغ، وهي أول ولاية فيدرالية تستخدم هذه التقنية. وتم تجهيز المركبات بكاميرات وأجهزة استشعار تتيح الكشف الدقيق عن السيارات المتوقفة ومقارنة لوحات الترخيص بقاعدة بيانات مخصصة. وهذا يظهر الراين بالاتينات ويؤكد التزام المدينة بمراقبة حركة المرور الحديثة.

ولكن ما هو بالضبط وراء هذه التكنولوجيا الجديدة؟ يمكن لسيارات المسح الضوئي التحقق من عدة أشكال من تصاريح مواقف السيارات المخزنة رقميًا. ويتم ذلك دون فرض أي غرامات أثناء عملية الاختبار. لا تزال هناك حاجة إلى خدمات إنفاذ القانون البلدية المسؤولة، لكن سيارات المسح يمكن أن تجعل عملها أسهل من خلال قدرتها على فحص ما يصل إلى 1000 مركبة في الساعة، بينما تصل الدوريات الراجلة إلى حوالي 50 فقط. ميزة أخرى لهذه التكنولوجيا: يمكن للماسحات الضوئية أيضًا تحديد المركبات المتوقفة في المناطق المحظورة، مثل معابر الحمار الوحشي أو مداخل إدارة الإطفاء. سيكون هذا في مقاومة للأدوية المتعددة الموصوفة.

التكنولوجيا ومجالات التطبيق

ولا يقتصر استخدام مركبات المسح على الطريق في البلدة القديمة وباهنشتات في هايدلبرغ، بل سيتم استخدامها أيضًا في مدن أخرى مثل مانهايم وفرايبورغ. تعمل هذه المدن بالفعل على مشاريعها التجريبية الخاصة. في مانهايم، على سبيل المثال، من المقرر إجراء مرحلة اختبار في الربع الأخير من عام 2025. ومن ناحية أخرى، ستقدم فرايبورج سيارة مسح ضوئي في النصف الأول من عام 2026. وكما قال وينفريد هيرمان، وزير النقل في ولاية بادن فورتمبيرغ، فإن التكنولوجيا لديها القدرة على زيادة السلامة على الطرق وحماية المناخ.

تعتمد طريقة عمل سيارات المسح على الالتقاط الرقمي للبيانات. يتضمن ذلك صورًا للمركبة ولوحة الترخيص بالإضافة إلى مكان ووقت الفحص. تعتبر حماية البيانات مهمة أيضًا: يتم حذف البيانات من السيارات المتوقفة بشكل صحيح على الفور، في حين يتم تخزين المعلومات المتعلقة بالمركبات المتوقفة بشكل غير صحيح فقط طوال مدة إجراء الغرامة. يتم تقسيم صور الأشخاص الذين قاموا بتسجيل الخروج لحماية الخصوصية. ومن الأهمية بمكان أن تؤخذ جوانب حماية البيانات بعين الاعتبار كجزء من اللوائح الجديدة ر تبين.

التجارب الأولى والتوقعات

تم بالفعل اكتساب التجارب الأولى مع هذه التكنولوجيا في هوهنهايم، حيث تم فحص 1237 مكانًا لوقوف السيارات ثلاث مرات خلال 75 دقيقة فقط. وتم تحديد 40 مخالفة محتملة. تعطي هذه التعليقات الإيجابية الأمل في أن توفر سيارات المسح دعمًا قيمًا في مكافحة المركبات المتوقفة بشكل غير صحيح. من المؤكد أن المسؤولين في المنطقة لديهم يد جيدة في مواصلة تقييم هذه التكنولوجيا المبتكرة.

وأخيرا، من المأمول أن النتائج التي توصلت إليها المشاريع التجريبية في هايدلبرغ ومانهايم وفرايبورغ لا تجعل الطرق أكثر أمانا فحسب، بل تكون أيضا بمثابة نموذج للولايات الفيدرالية الأخرى. ونظراً للتجارب من الخارج، كما هو الحال في هولندا وفرنسا، حيث تم تخفيض تكاليف التحكم في مواقف السيارات بشكل كبير، يمكن لألمانيا أن تحرز تقدماً جيداً في مراقبة حركة المرور الرقمية.