Heidelberga sāk pilotprojektu: Viedā automašīnu skenēšana pret stāvvietu pārkāpējiem!

Heidelberga sāk pilotprojektu: Viedā automašīnu skenēšana pret stāvvietu pārkāpējiem!

Heidelbergā ir sācies aizraujošs izmēģinājuma projekts, kas varētu mainīt stāvvietu pārkāpēju digitālo kontroli. 2025. gada 18. septembrī Bādenē-Virtembergā, pirmajā federālajā zemē, kurā tika izmantota šī tehnoloģija, tika izlaistas pirmās skenēšanas automašīnas. Transportlīdzekļi ir aprīkoti ar kamerām un sensoriem, kas ļauj precīzi noteikt stāvošās automašīnas un salīdzināt numura zīmes ar speciālu datubāzi. Tas parāda Reina Pfalca un uzsver pilsētas apņemšanos nodrošināt mūsdienīgu satiksmes uzraudzību.

Bet kas tieši slēpjas aiz šīs jaunās tehnoloģijas? Skenējošās automašīnas var pārbaudīt vairākus stāvvietu atļauju veidus, kas tiek glabāti digitāli. Tas notiek bez naudas soda uzlikšanas testa darbības laikā. Atbildīgie pašvaldību tiesībsargājošie dienesti joprojām ir nepieciešami, taču skenēšanas automašīnas varētu atvieglot viņu darbu, nodrošinot iespēju pārbaudīt līdz pat 1000 transportlīdzekļiem stundā, savukārt kājām patruļas sasniedz tikai aptuveni 50. Vēl viena tehnoloģijas priekšrocība: skeneri var atpazīt arī transportlīdzekļus, kas novietoti aizliegtās vietās, piemēram, zebrās vai ugunsdzēsēju ieejās. Šis būs iekšā MDR aprakstīts.

Tehnoloģija un pielietojuma jomas

Skenējošie transportlīdzekļi atrodas ne tikai uz ceļa Heidelbergas vecpilsētā un Bahnštatē, bet tiks izmantoti arī citās pilsētās, piemēram, Manheimā un Freiburgā. Šīs pilsētas jau strādā pie saviem pilotprojektiem. Piemēram, Manheimā testa fāze ir plānota 2025. gada ceturtajā ceturksnī. Savukārt Freiburga 2026. gada pirmajā pusē ieviesīs skenēšanas automašīnu. Kā teica Bādenes-Virtembergas transporta ministrs Vinfrīds Hermans, tehnoloģijai ir potenciāls palielināt ceļu satiksmes drošību un aizsargāt klimatu.

Skenēšanas automašīnu darbības pamatā ir datu digitālā uztveršana. Tas ietver transportlīdzekļa attēlus, numura zīmi, kā arī apskates vietu un laiku. Svarīga ir arī datu aizsardzība: dati no pareizi novietotām automašīnām tiek dzēsti nekavējoties, savukārt informācija par nepareizi novietotiem transportlīdzekļiem tiek glabāta tikai uz soda procedūras laiku. Lai aizsargātu privātumu, to personu attēli, kas ir atteikušies, tiek pikselēti. Ir ļoti svarīgi, lai jaunajos noteikumos tiktu ņemti vērā datu aizsardzības aspekti BR izrādās.

Pirmā pieredze un perspektīvas

Pirmā pieredze ar šo tehnoloģiju tika gūta jau Hohenheimā, kur tikai 75 minūšu laikā trīs reizes tika pārbaudītas 1237 stāvvietas. Konstatēti 40 iespējamie pārkāpumi. Šīs pozitīvās atsauksmes ļauj cerēt, ka skenējošās automašīnas sniegs vērtīgu atbalstu cīņā pret nepareizi novietotiem transportlīdzekļiem. Reģiona atbildīgajām personām noteikti ir laba roka šīs novatoriskās tehnoloģijas tālākā novērtēšanā.

Visbeidzot, jācer, ka Heidelbergas, Manheimas un Freiburgas pilotprojektu rezultāti ne tikai padara ceļus drošākus, bet arī kalpos par paraugu citām federālajām zemēm. Ņemot vērā pieredzi no ārvalstīm, piemēram, Nīderlandē un Francijā, kur ir ievērojami samazinātas stāvvietu kontroles izmaksas, Vācija varētu gūt labus panākumus digitālās satiksmes uzraudzības jomā.