Blitzmaratón v Öhringene: Takto dnes čakajú rýchlorady na rýchlostných radaroch!

Blitzmaratón v Öhringene: Takto dnes čakajú rýchlorady na rýchlostných radaroch!

Dnes, 20. septembra 2025, je v Öhringene momentálne len jedno miesto s mobilným rýchlostným meračom, a to na A6 v Büttelbronne, Eckartsweiler (PSČ 74613). Maximálna rýchlosť je tu 130 km/h [news.de]. Intenzita dopravy v regióne ukazuje, že kontroly rýchlosti sú nielen nevyhnutným, ale aj účinným opatrením na predchádzanie nehodám.

Zaujímavosťou je, že prekročenie rýchlosti je jednou z hlavných príčin dopravných nehôd. Cieľom týchto kontrol je zlepšiť jazdné správanie a zvýšiť bezpečnosť na cestách. Polícia a regionálne regulačné orgány tiež spolupracujú s bussgeldkatalog.net pri vyhodnocovaní meraní, aby sa zabezpečilo dodržiavanie predpisov.

Tolerančné zrážky a kontrola

Na mobilné rýchlostné radary sa uplatňuje zrážka za toleranciu. Pri rýchlostiach pod 100 km/h je bezpečnostná zrážka 3 km/h, kým pri rýchlostiach nad 100 km/h sa odpočítavajú 3 % z nameranej hodnoty. To môže byť rozhodujúce, pretože mnohí vodiči často jazdia pomalšie, než ukazuje ich tachometer – v skutočnosti je rozdiel zvyčajne až 4 % nad skutočnou rýchlosťou, ako vysvetľuje bussgeldkatalog.org.

Samotná rýchlostná pasca je osvedčený nástroj na zisťovanie prekročenia rýchlosti, ktorý sa v Nemecku používa od roku 1959. Existujú mobilné aj stacionárne rýchlostné radary, pričom mobilné systémy môžu byť použité obzvlášť flexibilne a sú špecificky umiestnené v oblastiach s vysokou premávkou. Navyše radarové systémy v Nemecku vždy blikajú spredu, čo znamená, že vodiči majú problém vyhnúť sa kontrole.

Pokuty a body vo Flensburgu

Každý, koho chytí trávnik, musí počítať s mastnými pokutami. Tie sa líšia v závislosti od toho, či je prekročená povolená rýchlosť. V mestských oblastiach môže byť napríklad prekročenie rýchlosti o 21 až 25 km/h potrestané pokutou 115 eur a jedným bodom vo Flensburgu. Kto pôjde ešte horšie a pôjde o viac ako 70 km/h príliš rýchlo, čaká ho pokuta 800 eur a zákaz šoférovania na tri mesiace. Presné výšky pokút sú uvedené v katalógu pokút, ktorý slúži úradom na ukladanie primeraných pokút.

Na záver možno povedať, že rýchlostné kontroly a rýchlostné radary sú stále veľmi diskutovanou témou. Významne však prispievajú k zlepšeniu bezpečnosti na cestách a pomáhajú predchádzať nehodám. Zostáva vzrušujúce sledovať, ako sa situácia v Öhringene a ďalších mestách vyvinie, najmä s prebiehajúcimi testami Section Control, ktoré sú určené na zaznamenávanie priemernej rýchlosti na dlhšie vzdialenosti.