Ferries du lac de Constance sans restaurants : qui assurera les bistrots ?

Ferries du lac de Constance sans restaurants : qui assurera les bistrots ?

Les bistros des ferries du lac de Constance entre Constance et Meersburg sont confrontés à un avenir difficile. À partir de janvier 2024, l'offre gastronomique populaire sera sans locataire. La société d'exploitation actuelle, Midce GmbH, se retire pour des raisons économiques. La recherche d'un successeur pour le secteur de la restauration, qui non seulement représente un enrichissement culinaire pour les passagers mais détermine également l'orientation service de l'exploitation des ferries, est en cours, mais sans succès jusqu'à présent. Schwäbische.de rend compte des différents défis auxquels les opérateurs sont confrontés.

La situation du personnel est particulièrement pressante, et Marco D'Arca, l'un des restaurateurs de Midce, le décrit comme le principal obstacle, suivi par l'augmentation des prix d'achat. Une absence de longue durée pour cause de maladie depuis le printemps 2025 a encore aggravé la situation. Ces circonstances obligent les opérateurs à trouver des solutions créatives pour maintenir les opérations de restauration.

Les distributeurs automatiques comme solution ?

Afin de faire face à la situation difficile du personnel, le ferry « Lodi » a été transformé en avril. Depuis, vous n'y trouverez plus de bistrots, mais plutôt des distributeurs automatiques proposant une gamme complète de plats et de boissons. Ce changement a initialement suscité des réactions mitigées, mais les opinions des passagers semblent avoir changé au fil du temps. Les machines sont principalement utilisées par les hôtes journaliers et les vacanciers et offrent une sélection pratique pour les trajets courts. Cela montre que la transition douce devient une solution moderne disponible 24 heures sur 24.

Le ferry « Konstanz » sera probablement également transformé, comme le montrent les appels d'offres actuels de la société d'utilité publique municipale de Constance. La pression générale sur le personnel, en particulier pendant les mois d'été, lorsque jusqu'à cinq navires sont en opération en même temps, est énorme. Pendant ce temps, les passagers ne passent qu'entre 20 et 40 minutes, ce qui nécessite un service rapide.

Un avenir incertain

L'avenir incertain de la gastronomie à bord des ferries ne pose pas seulement des défis aux opérateurs actuels, mais influence également l'ensemble de la gamme de services proposés par la compagnie de ferries. Le départ de Midce pourrait sérieusement perturber la fréquentation et l'ambiance générale à bord. N-ag.de décrit l'importance de l'offre gastronomique pour l'expérience globale des passagers et soulève la question de savoir qui peut sauver les bistrots.

Les évolutions en matière de restauration sur les ferries du lac de Constance montrent clairement que les opérateurs doivent trouver des solutions qui répondent à la fois aux besoins des passagers et aux conditions économiques difficiles. Les futurs opérateurs auront probablement besoin d'un bon coup de main pour redynamiser la gastronomie dans l'espace maritime et rétablir le lien entre loisirs et plaisirs culinaires à bord.

Les défis auxquels est confronté le marché de la restauration reflètent un problème plus vaste qui touche actuellement de nombreuses entreprises et qui nécessite un développement ultérieur sain et créatif. Reste à savoir si les machines modernes peuvent, à terme, être la réponse aux difficultés actuelles. Dans un monde en constante évolution, une seule chose reste sûre : la recherche de solutions adaptées se poursuit.