Suche
Mein Konto
Mercedese tulekahju A81: kiirtee Sindelfingeni lähedal suletud!
4. novembril 2025 põles Sindelfingeni lähedal maanteel A81 Mercedes. Juhtum viis sulgemiseni, õnneks vigastusi ei saanud.
Mercedese tulekahju A81: kiirtee Sindelfingeni lähedal suletud!
Uudised Sindelfingenist: teisipäeval, 4. novembril toimus A81-l suurejooneline vahejuhtum. Kella 22.42 paiku märkas autojuht oma Mercedese mootoriruumist suitsu. Ilmselt oli selles ebameeldivas sündmuses süüdi tehniline rike. Auto süttis põlema, mistõttu suleti kohe Sindelfingen-Osti kiirtee mahasõit, samal ajal kui tuletõrje kustutas leegid ja võttis sõiduki välja. Ajakirja andmetel õnneks viga ei saanud Stuttgarti uudised ilmneb.
Liiklusviivitused ja ummikud pole kiirteedel haruldased. See muudab veelgi olulisemaks hetke liiklusolukorral silma peal hoida. Sees autobahn.de Seal on palju teavet üleriigiliste ja piirkondlike liiklusolukordade kohta. Interaktiivne armatuurlaud annab teavet pikimate liiklusummikute ja praeguste ehitusplatside arvu kohta. See pidev jälgimine võimaldab liikluskeskustel ettenägematute häirete korral kiiresti tegutseda.
Riskitegurid maanteedel
Teine oluline aspekt, mida tuleks kiirteedel juhtuvate õnnetuste puhul arvesse võtta, on surmajuhtumite arv, millest teatatakse Statistika riike eristada. Euroopa võrdluses on Saksamaa valdkonna keskel, kus hukkub umbes 24 inimest 1000 kilomeetri kiirteede võrgu kohta. Seevastu Belgias on kõrgeim määr umbes 49 surmajuhtumiga, samas kui Rootsi on kõige madalam, kus hukkus vaid kolm. Need erinevused tulenevad paljudest kiiruspiirangutest väljaspool olevatest teguritest, nagu teeolud, liiklustihedus ja alkoholi tarbimine.
Muide, umbes 70% Saksamaa kiirteedest on kiiruspiiranguta. Staatilised kiiruspiirangud on vaid umbes viiendikul marsruutidest, enamasti 130 km/h. Need tingimused mõjutavad ka õnnetuste statistikat, sest uuringud näitavad, et üldine kiiruspiirang vähendaks CO₂ ja muude saasteainete heitkoguseid.
Ühistranspordikeskused on selleks valmis ning rakendavad eelnevalt kooskõlastatud tegevuskavasid, et tagada ohutus ja tõrgeteta toimimine teedel. Kui juhid seda teavet kasutavad, võib see olla kasulik mitte ainult neile, vaid ka teistele liiklejatele.