O porto de Mannheim está em franca expansão: há registo de transbordo com embarcações de navegação interior!

O porto de Mannheim está em franca expansão: há registo de transbordo com embarcações de navegação interior!

Muita coisa está acontecendo nos portos de Mannheim: a movimentação por via navegável aumentou para impressionantes 401.214 toneladas em maio de 2025. Isso significa que o volume aumentou 5,77%, ou seja, 21.883 toneladas, em comparação com o mesmo mês do ano passado. Estes números mostram que a navegação interior está florescendo na região. O diretor do porto, Köhn, enfatiza particularmente a importância do sistema de transporte hidroviário para aliviar o congestionamento nas autoestradas e estradas. Uma indicação clara de que estamos perante um desenvolvimento promissor, que também se reflecte nos números anuais até à data.

Nos primeiros cinco meses do ano, os portos de Mannheim movimentaram um total de 2.576.959 toneladas, o que corresponde a um aumento de 6,21 por cento. O crescimento foi particularmente forte no grupo de bens “combustíveis minerais sólidos”, que aumentou em impressionantes 36.490 toneladas ou 195,80 por cento. Outros alimentos e rações também registaram um aumento de 22.533 toneladas, o que representa 21,59 por cento. Mas nem tudo está verde: tiveram de ser aceites descidas nos grupos de bens “petróleo bruto, óleo mineral, produtos minerais, gases”, “ferro, aço e metais não ferrosos” e “produtos químicos”.

Desafios e contratempos

Curiosamente, houve uma diminuição de 6,20 por cento no tráfego de contentores à beira-mar, de 67.747 toneladas em Maio de 2024 para 63.554 toneladas agora. O tráfego de contentores de 20 pés também caiu: de 7.125 TEU no ano passado para 6.425 TEU este ano, o que corresponde a uma descida de 9,82 por cento. Isto é particularmente notável porque o transporte continental noutros portos europeus, como Roterdão, também tem estado sob pressão. A movimentação de mercadorias caiu 4,0%, para 151,3 milhões de toneladas, o que mostra claramente a perturbação causada pelo conflito na Ucrânia e pelas sanções associadas contra a Rússia.

O desenvolvimento actual em Mannheim contrasta com as tendências gerais em muitos portos marítimos europeus. Como ilustra inland-navigation-market.org, portos importantes como Antuérpia-Bruges e Constanţa enfrentavam declínios, enquanto os portos ucranianos de Reni e Ismail foram afetados pela iniciativa UE-Ucrânia “Solidariedade ao Danúbio Pistas”. registou-se um crescimento excepcional.

Dados e tendências a nível da UE

A nível da UE, o transporte de mercadorias nas vias navegáveis ​​interiores desempenha um papel importante. De acordo com o Eurostat, 13 Estados-Membros da UE são obrigados a fornecer dados sobre o transporte de mais de um milhão de toneladas de mercadorias por ano nas vias navegáveis ​​interiores. Países como a Alemanha, a Bélgica e os Países Baixos merecem aqui uma menção especial. Estes dados não só fornecem informações sobre a evolução do transporte por vias navegáveis ​​interiores, mas também sobre as necessidades de infra-estruturas de transporte na Europa.

Globalmente, a situação em Mannheim mostra que, apesar de alguns contratempos, ainda há potencial que precisa de ser explorado. Embora os desafios colocados pelos acontecimentos globais não possam ser ignorados, o transporte por vias navegáveis ​​interiores continua a ser uma parte importante da logística e dos transportes na Europa.