Kontroverzne izjave: Karrais protiv BUND-a u sukobu oko Gäubahna!

Kontroverzne izjave: Karrais protiv BUND-a u sukobu oko Gäubahna!

Žestoki spor oko Gäubahna trenutačno zauzima politički krajolik u Rottweilu. Provokativnom je izjavom član državnog parlamenta Daniel Karrais ekološke udruge prikazao kao “grobare” željezničke pruge. Ove oštre riječi brzo su se čule, a direktor državnog BUND-a Martin Bachhofer nije dugo čekao na odgovor. U otvorenom pismu izrazio je iznenađenje Karraisovim navodima da je pročitao samo naslov njegove izjave. Ovo je samo posljednji izraz sukoba koji traje godinama oko budućnosti Gäubahna.

Gäubahn, bitna prometna infrastruktura u okrugu Rottweil, desetljećima je bila u središtu žestokih rasprava. Kako glasnik Crne šume izvješća, Deutsche Bahn planira prekinuti Gäubahn u Stuttgart-Vaihingenu od travnja 2026. Ova će mjera prisiliti putnike da prijeđu na S-Bahn i planira se dok se ne dovrši tunel Pfaffenstieg, koji će osigurati izravnu vezu između Böblingena i zračne luke. Očekuje se da će izgradnja tunela trajati do 2032. godine, što bi moglo rezultirati prekidom Gäubahna od najmanje šest godina.

Reakcije i političke intrige

Bachhofer jasno daje do znanja da su ekološke udruge aktivno posvećene očuvanju Gäubahna i žele spriječiti sječu u Stuttgart-Vaihingenu. Optužuje Karraisa za potkopavanje uloge civilnog društva te ga poziva da povuče svoj poziv članovima udruge na ostavke. Mnogi su putnici već prešli u automobile zbog napornih uvjeta. Bachhofer sumnja da je prometna politika FDP-a usmjerena na usmjeravanje ljudi na A81, što dodatno slabi atraktivnost željeznice.

Planovi vezani uz Gäubahn i tunel Pfaffenstieg bacili su veliku sjenu na željezničku infrastrukturu u regiji. Bachhofer također upozorava da bi federalno financiranje tunela potencijalno moglo ugroziti druge važne mjere proširenja željeznice. Tema ograničenja i njegovih posljedica ne samo da se intenzivno bavi političkim krugovima, već se o njoj redovito raspravlja iu državnom parlamentu. Kao rezultat toga, inicijativa “Pro Gäubahn” zahtijeva da se zatvaranje provede tek kada stari glavni kolodvor konačno zatvori svoja vrata.

Budući izgledi i infrastrukturne mjere

Ipak, moglo bi se nazreti kratkoročno poboljšanje situacije. Kako Karraisova web stranica Postoje napori za brže planiranje i brzu provedbu tunela Pfaffenstieg, koji bi mogao započeti već 2026. Deutschlandtakt je također naglasio potrebu proširenja željezničke pruge, a regionalna udruga donijela je rezoluciju za proširenje Gäubahna. Osobito teretni promet, koji je postao važniji nakon nesreće u dolini Rajne, ovisi o učinkovitoj infrastrukturi.

Kako spor oko Gäubahna napreduje i pozicione bitke između političara i ekoloških udruga se zaoštravaju, ostaje pitanje: Što će oblikovati budućnost Gäubahna? Hoće li postojati rješenje za prevladavanje izazova i osiguranje veze bez presjedanja s glavnim kolodvorom u Stuttgartu? Nadolazeći mjeseci bit će ključni u pronalaženju održivog rješenja za sve uključene.