Kontroverzné vyhlásenia: Karrais vs. BUND v konflikte o Gäubahn!

Kontroverzné vyhlásenia: Karrais vs. BUND v konflikte o Gäubahn!

Ostrý spor o Gäubahn momentálne okupuje politickú scénu v Rottweile. Poslanec štátneho parlamentu Daniel Karrais provokatívnym vyhlásením vykreslil ekologické združenia ako „hrobárov“ železničnej trate. Tieto ostré slová boli rýchlo vypočuté a generálny riaditeľ BUND state Martin Bachhofer na seba nenechal dlho čakať. V otvorenom liste vyjadril svoje prekvapenie nad tvrdeniami Karraisa, že si prečítal iba názov svojho vyhlásenia. Toto je len posledný prejav konfliktu, ktorý už roky prebieha o budúcnosť Gäubahn.

Gäubahn, základná dopravná infraštruktúra v okrese Rottweil, bola už desaťročia stredobodom búrlivých diskusií. Ako posol Čierneho lesa správy, Deutsche Bahn plánujú prerušiť Gäubahn v Stuttgart-Vaihingene od apríla 2026. Toto opatrenie prinúti cestujúcich prejsť na S-Bahn a je plánované do dokončenia tunela Pfaffenstieg, ktorý zabezpečí priame spojenie medzi Böblingenom a letiskom. Predpokladá sa, že výstavba tunela potrvá do roku 2032, čo by mohlo viesť k prerušeniu Gäubahn najmenej na šesť rokov.

Reakcie a politické intrigy

Bachhofer jasne hovorí, že environmentálne asociácie sa aktívne zaviazali zachovať Gäubahn a chcú zabrániť výrubu v Stuttgart-Vaihingene. Karraisa obviňuje z podkopávania úlohy občianskej spoločnosti a vyzýva ho, aby stiahol svoju výzvu na odstúpenie členov združenia. Mnoho cestujúcich už pre namáhavé podmienky prestúpilo do áut. Bachhofer má podozrenie, že dopravná politika FDP smeruje k nasmerovaniu ľudí na A81, čo ešte viac oslabuje atraktivitu železnice.

Plány okolo Gäubahn a tunela Pfaffenstieg vrhajú veľký tieň na železničnú infraštruktúru v regióne. Bachhofer tiež varuje, že federálne financovanie tunela by mohlo potenciálne ohroziť ďalšie dôležité opatrenia na rozšírenie železníc. Téme zastropovania a jeho dôsledkov sa intenzívne venuje nielen politický kruh, ale pravidelne sa o ňom diskutuje aj v štátnom parlamente. V dôsledku toho iniciatíva „Pro Gäubahn“ požaduje, aby sa zastropovanie uskutočnilo až vtedy, keď sa stará hlavná stanica konečne zatvorí.

Vyhliadky do budúcnosti a opatrenia v oblasti infraštruktúry

Krátkodobé zlepšenie situácie by však mohlo byť v nedohľadne. Ako Karraisova webová stránka Existujú snahy o rýchlejšie plánovanie a rýchlu realizáciu tunela Pfaffenstieg, ktorý by sa mohol začať už v roku 2026. Deutschlandtakt tiež zdôraznil potrebu rozšírenia železničnej trate, pričom regionálne združenie prijalo uznesenie o rozšírení Gäubahn. Najmä nákladná doprava, ktorá nabrala na význame po nehode na trase v údolí Rýna, je závislá od efektívnej infraštruktúry.

Keďže spor o Gäubahn napreduje a pozičné boje medzi politikmi a ekologickými združeniami sa zintenzívňujú, zostáva otázka: Aká bude budúcnosť Gäubahn? Nájde sa riešenie na prekonanie výziev a zabezpečenie bezprestupového spojenia na hlavnú stanicu v Stuttgarte? Nasledujúce mesiace budú kľúčové pri hľadaní životaschopného riešenia pre všetkých zúčastnených.