A6 onder hotspot: Bliksem is hier vandaag bijzonder gevaarlijk!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ontdek alles over de huidige flitslocaties in Schwäbisch Hall en de gevaren van te hard rijden op 22 september 2025.

Erfahren Sie alles über die aktuellen Blitzerstandorte in Schwäbisch Hall und die Gefahren von Geschwindigkeitsüberschreitungen am 22.09.2025.
Ontdek alles over de huidige flitslocaties in Schwäbisch Hall en de gevaren van te hard rijden op 22 september 2025.

A6 onder hotspot: Bliksem is hier vandaag bijzonder gevaarlijk!

In de huidige verkeerswereld is het naleven van snelheidslimieten belangrijker dan ooit. Op 22 september 2025 zullen gebruikers van Autobahn 6 in Baden-Württemberg melden dat de kans op boetes of zelfs rijverboden groot is, vooral daar. Luidruchtig nieuws.de Op zeven locaties zijn mobiele flitsers opgesteld om snelheidsovertredingen te registreren.

De gevaarsituatie op de A6 kan zeer dynamisch zijn, dus automobilisten doen er goed aan altijd op hun hoede te zijn. De snelheidscamera's zijn vooral in beeld in de wijken Schwäbisch Hall en Rhein-Neckar. Tot de bewaakte locaties behoren Wolpertshausen, Sinsheim en Dielheim. De meettijden zijn strategisch gekozen om een ​​effectieve controle te garanderen.

Locaties en tijden van bliksemcontroles

  • Wolpertshausen: 18:53 Uhr, 19:10 Uhr
  • Untermünkheim / Übrigshausen: 18:37 Uhr, 19:10 Uhr
  • Sinsheim: Tempolimit 120 km/h – 14:53 Uhr, 19:11 Uhr
  • Dielheim / Horrenberg: 12:27 Uhr, 19:11 Uhr
  • Bretzfeld / Bitzfeld: Tempolimit 120 km/h – 12:20 Uhr, 19:09 Uhr
  • Satteldorf: 11:33 Uhr, 19:11 Uhr
  • Sinsheim: Tempolimit 120 km/h – 11:58 Uhr, 19:11 Uhr

De laatste update van deze meetpunten vond plaats op 21 september 2025 om 19.12 uur, wat het belang onderstreept om op de hoogte te blijven van de actuele verkeerssituatie. Als u de snelheidslimieten negeert, kunt u aanzienlijke boetes verwachten. Deze zijn terug te vinden in de verkeersregels (StVO) en de boetecatalogus. Voor de metingen gelden speciale toleranties: bij snelheden onder de 100 km/u wordt bijvoorbeeld 3 km/u afgetrokken, terwijl bij hogere snelheden 3 procent van de gemeten waarde wordt afgetrokken.

De technologie achter de flitsers

Snelheidscontroles in Duitsland zijn er niet alleen om boetes te innen, maar vooral om de verkeersveiligheid te vergroten. De politie gebruikt zowel mobiele als stationaire snelheidscontroles. Technieken als radarsystemen, lichtbarrières en lasermeetapparatuur worden gebruikt om de snelheid van voertuigen nauwkeurig vast te leggen bussgeldkatalog.de.

Maar het is niet alleen de technologie die cruciaal is; Ook de opstelling van de flitsers speelt een rol. Chauffeurs kunnen de nieuwste bliksemlocaties te weten komen via [[flitspaalcatalogus]](https://www.blitzerkatalog.org/blitzer/) en zo mogelijk boetes vermijden. Te hard rijden, vooral voor beginnende bestuurders die de toegestane snelheidslimiet met meer dan 20 km/u overschrijden, kan aanzienlijke gevolgen hebben, zoals deelname aan een gevorderdenseminarie en de verlenging van de proeftijd.

Over het geheel genomen blijkt dat een bewuste rijstijl niet alleen uw portemonnee beschermt, maar ook de veiligheid van alle weggebruikers. Wees dus voorzichtig: de volgende flitser kan sneller komen dan je denkt! Iedere bestuurder moet zich bewust zijn van deze verantwoordelijkheid. Niet alleen de zogenaamde ‘knipperende dummy’s’ zijn immers verboden in de openbare ruimte, maar ook het serieus meten van gevaarlijke snelheidsovertredingen op onze wegen.