Το χάος γύρω από τη Στουτγάρδη 21: Το μερικό άνοιγμα 2026 είναι στο χείλος!

Το χάος γύρω από τη Στουτγάρδη 21: Το μερικό άνοιγμα 2026 είναι στο χείλος!

Stuttgart, Deutschland - Η συζήτηση σχετικά με το έργο της Στουτγάρδης 21 παίρνει όλο και περισσότερη ταχύτητα. Ενώ η θέση σε λειτουργία του νέου υπόγειου σταθμού είχε αρχικά στοχεύσει για τον Δεκέμβριο του 2026, οι φωνές φουσκώνουν τώρα ότι αμφιβολίες αυτή την ημερομηνία. Η έρευνα SWR δείχνει ότι ένα μερικό άνοιγμα θα γίνει πιο πιθανό τα επόμενα χρόνια. Εξάλλου, έγινε σαφές σε ειδική συνάντηση τον Μάιο του 2023 ότι η θέση σε λειτουργία ταξινομείται ως η υψηλότερη προτεραιότητα. Μια πρόσφατα θεμελιωμένη ομάδα εργασίας με το όνομα S21 ασχολείται έντονα με τις διάφορες παραλλαγές για την εφαρμογή του έργου.

Σε αυτή την ομάδα εργασίας, η οποία αποτελείται από εκπροσώπους της Deutsche Bahn, της πολιτείας του Baden-Württemberg, της πόλης της Στουτγάρδης και της περιοχής της Στουτγάρδης, μεταξύ άλλων, εργάζονται επί του παρόντος σε τρία σενάρια. Το πρώτο σενάριο προβλέπει την πλήρη εφαρμογή του αρχικού σχεδίου, το οποίο οι εμπειρογνώμονες δεν θεωρούν ρεαλιστικές. Οι επιβάτες θα μπορούσαν να είναι σοβαρά μειονεκτούντες. Το δεύτερο σενάριο, από την άλλη πλευρά, μιλάει για σταδιακή ανάθεση, στο οποίο ένα μεγάλο μέρος της μακράς μεταφοράς μεταφοράς οδήγησε στο νέο κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό, ενώ οι τοπικές μεταφορές εξακολουθούν να παραμένουν στον παλιό σταθμό. Ωστόσο, το τρίτο σενάριο, μια πλήρης μετατόπιση στο άνοιγμα, δεν φαίνεται να συζητείται σοβαρά, αφού κανείς δεν θέλει να καταλήξει σε άλλη καθυστέρηση.

αυξανόμενες ανησυχίες και απαιτήσεις

Οι περιβαλλοντικές και κινητικές ενώσεις όπως οι VCD, Bund, LNV και Pro Bahn εξετάζουν επίσης την ομάδα εργασίας και απαιτούν κάποιες βελτιώσεις στο πλαίσιο του έργου της Στουτγάρδης 21. Είναι το κύριο μέλημά τους να λαμβάνουν μεγαλύτερη προσοχή στα συμφέροντα των επιβατών, του περιβάλλοντος και του κλίματος. Σε ένα δελτίο τύπου, αντιμετωπίζετε ανησυχίες σχετικά με τη σταθερότητα λειτουργίας στον κόμβο της Στουτγάρδης, ειδικά στην τελευταία φάση κατασκευής. Οι διαβουλεύσεις της Task Force εκτελούνται μέχρι τις 18 Ιουλίου 2025 και στοχεύουν στην αποσαφήνιση των ανοιχτών σημείων για λειτουργία.

Martin Bachhofer από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση υπογραμμίζει την ανάγκη για βαθμιαία ανάθεση να έχει χρόνο για δοκιμές και οποιεσδήποτε βελτιώσεις. Ο Wolfgang Staiger από το Pro Bahn συνειδητοποιεί ότι η σταθερότητα και η αξιοπιστία της κυκλοφορίας της αμαξοστοιχίας και της κυκλοφορίας S-Train είναι απαραίτητες για την επιτυχή εφαρμογή. Η σύνδεση του Gäubahn στο νέο κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό, το οποίο είναι σημαντικό ως επίπεδο υποτροπής ως μέρος των σχεδίων, εξετάζεται επίσης κριτικά. Οι ενώσεις απαιτούν πολλά πράγματα από την Task Force: Διαφανή επικοινωνία σε εργοτάξια, αξιόπιστη θέση σε επαρκή δοκιμαστική ώρα και σύνδεση του Gäubahn χωρίς εναλλακτικές επιλογές.

μια ματιά στο μέλλον

Εάν πιστεύετε ότι το έργο, μια δοκιμαστική λειτουργία ενός έτους για το νέο κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό θα ξεκινήσει από το τέλος του 2025. Σύμφωνα με το Deutsche Bahn, όλα τα βασικά στοιχεία του έργου, με την εξαίρεση του Gäubahn Connection μέσω του αεροδρομίου, θα λειτουργήσουν μέχρι το τέλος του 2026.

Αλλά ο σχεδιασμός είναι οτιδήποτε άλλο παρά σαφής. Εκτός από την τρέχουσα συζήτηση σχετικά με το σύστημα ασφαλείας του ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου τρένων (ETCS), οι φάσεις δοκιμής πρέπει επίσης να ρυθμίζονται ρεαλιστικά προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα χωρίς φορτίο. Τα σημάδια αυξάνονται ότι μπορεί να μην υπάρχει αρκετός χρόνος για να διευκρινιστούν όλες οι ανοικτές ερωτήσεις για βαθμιαία ανάθεση κατά το επόμενο έτος. Οι φόβοι για μια χαοτική κατάσταση το επόμενο έτος και μισό έχουν πολλούς διαχειριστές έργων και οι επιβάτες αυξάνουν τις γραμμές ανησυχίας.

Οι επόμενες εβδομάδες και μήνες θα είναι αποφασιστικές. Ένα πράγμα είναι βέβαιο: το έργο της Στουτγάρδης 21 παραμένει ένα σταθερό θέμα και οι προκλήσεις είναι μεγάλες. Το μέλλον της σιδηροδρομικής υποδομής στη Στουτγάρδη είναι σε πλήρη εξέλιξη και οι εμπλεκόμενοι καλούνται να δείξουν ένα καλό χέρι.