Kaos oko Stuttgarta 21: Djelomično otvaranje 2026. nalazi se na rubu!

Kaos oko Stuttgarta 21: Djelomično otvaranje 2026. nalazi se na rubu!

Stuttgart, Deutschland - Rasprava o projektu Stuttgart 21 povećava sve veću brzinu. Dok je puštanje u pogon nove podzemne stanice prvobitno bilo ciljano za prosinac 2026., glasovi se sada bacaju sumnjama na ovaj datum. SWR istraživanje pokazuje da će djelomično otvaranje postati vjerojatnije u narednim godinama. Uostalom, na posebnom sastanku u svibnju 2023. postalo je jasno da je puštanje u rad klasificiran kao najveći prioritet. Novoosnovana radna skupina pod nazivom S21 intenzivno se bavi različitim varijantama za provedbu projekta.

U ovoj radnoj skupini, koja se sastoji od predstavnika Deutsche Bahn, države Baden-Württemberg, grada Stuttgarta i regije Stuttgart, između ostalog, trenutno se rade na tri scenarija. Prvi scenarij predviđa potpunu provedbu izvornog plana, koji stručnjaci ne smatraju realnim. Putnici bi mogli biti teško ugroženi. Drugi scenarij, s druge strane, govori o postupnom puštanju u rad, u kojem je veliki dio dugog transporta prošao kroz novu glavnu željezničku stanicu, dok lokalni prijevoz i dalje ostaje u starom stanici glave. Međutim, čini se da treći scenarij, potpuni pomak u otvoru, nije ozbiljno raspravljano, jer nitko ne želi smisliti još jedno kašnjenje.

Rastuće zabrinutosti i zahtjevi

Udruge za zaštitu okoliša i mobilnosti kao što su VCD, Bund, LNV i Pro Bahn također pogledaju radnu snagu i zahtijevaju neka poboljšanja kao dio projekta Stuttgart 21. Njihova je glavna briga da više pozornosti privuku interese putnika, okoliša i klime. U priopćenju za javnost rješavate zabrinutosti zbog operativne stabilnosti u željezničkom čvoru Stuttgart, posebno u posljednjoj fazi gradnje. Savjetovanje radne skupine trajaju do 18. srpnja 2025. i imaju za cilj pojasniti otvorene točke za puštanje u rad.

Martin Bachhofer iz savezne vlade naglašava potrebu da postupno puštanje u rad u pogonu da ima vremena za testove i bilo kakva poboljšanja. Wolfgang Staiger iz Pro Bahna shvaća da su stabilnost i pouzdanost prometa vlaka i S-vlaka ključni za uspješnu provedbu. Povezanost Gäubahna s novom glavnom željezničkom stanicom, što je važno kao razinu relapsa kao dio planova, također se kritički razmatra. Udruge zahtijevaju nekoliko stvari iz radne skupine: transparentna komunikacija na gradilištima, pouzdano puštanje u rad s dovoljno vremena ispitivanja i povezanost Gäubahna bez alternativnih opcija.

Pogled u budućnost

Ako vjerujete da će projekt, jednogodišnja ispitivanja za novu glavnu željezničku stanicu započeti od kraja 2025. godine. Prema Deutsche Bahnu, svi bitni elementi projekta, s izuzetkom Gäubahnove veze preko zračne luke, trebaju ići na rad do kraja 2026. godine, a stanice će napokon zamijeniti nove glavne stanice.

Ali planiranje je sve samo ne jasno. Pored trenutne rasprave o sigurnosnom sustavu za kontrolu vlakova (ETCS), faze ispitivanja također moraju biti realno postavljene kako bi se izbjegli problemi bez opterećenja. Znakovi se povećavaju da možda neće biti dovoljno vremena za pojašnjenje svih otvorenih pitanja za postupno puštanje u rad u narednoj godini. Strahovi za kaotičnu državu u sljedećih godinu i pol imaju mnogo rukovoditelja projekata i putnika koji rastu brige.

Sljedećih nekoliko tjedana i mjeseci bit će presudni. Jedno je sigurno: projekt Stuttgart 21 ostaje stalna tema i izazovi su sjajni. Budućnost željezničke infrastrukture u Stuttgartu je u punom jeku, a oni koji su uključeni pozvani su da pokažu dobru ruku.