Kaos okoli Stuttgarta 21: Delna otvoritev leta 2026 je na robu!

Kaos okoli Stuttgarta 21: Delna otvoritev leta 2026 je na robu!

Razprava o projektu Stuttgart 21 dobiva zagon. Medtem ko je bil začetek obratovanja nove podzemne postaje prvotno načrtovan za december 2026, zdaj brbotajo glasovi, ki dvomijo o tem datumu. Raziskave SWR kažejo, da je v prihodnjih letih bolj verjetno delno odprtje. Navsezadnje je na posebnem sestanku maja 2023 postalo jasno, da je zagon uvrščen med najvišje prioritete. Novoustanovljena delovna skupina pod imenom S21 se intenzivno ukvarja z različnimi variantami za izvedbo projekta.

Ta delovna skupina, ki vključuje predstavnike Deutsche Bahna, zvezne dežele Baden-Württemberg, mesta Stuttgart in združenja regije Stuttgart, trenutno dela na treh scenarijih. Prvi scenarij predvideva popolno uresničitev prvotnega načrta, ki je po mnenju strokovnjakov nerealen. Potniki bi lahko bili resno prikrajšani. Drugi scenarij pa govori o postopnem uvajanju, pri katerem je velik del daljinskega prometa potekal prek nove glavne postaje, lokalni promet pa ostaja na stari končni postaji. O tretjem scenariju, popolni prestavitvi odprtja, pa se, kot kaže, resno ne pogovarjajo, saj si nihče ne želi več odlašati.

Naraščajoče skrbi in zahteve

Okoljska in mobilnostna združenja, kot so VCD, BUND, LNV in Pro Bahn, prav tako spremljajo delovno skupino in pozivajo k nekaterim izboljšavam v okviru projekta Stuttgart 21. Njihova glavna skrb je večje upoštevanje interesov potnikov, okolja in podnebja. V sporočilu za javnost obravnavajo pomisleke glede stabilnosti delovanja železniškega vozlišča v Stuttgartu, zlasti v zaključni fazi gradnje. Razprave delovne skupine bodo potekale do 18. julija 2025 in so namenjene razjasnitvi odprtih točk glede zagona.

Martin Bachhofer iz BUND poudarja potrebo po postopnem zagonu, da bi imeli čas za preizkuse in morebitne izboljšave. Wolfgang Staiger iz Pro Bahna ugotavlja, da sta stabilnost in zanesljivost prometa vlakov in S-Bahna bistveni za uspešno izvedbo. Povezava Gäubahn z novo glavno postajo je prav tako kritična, saj se šteje za pomembno kot rezervno mesto v okviru načrtovanja. Združenja od delovne skupine zahtevajo več stvari: pregledno komunikacijo na gradbiščih, zanesljiv zagon z zadostnim časom testiranja in vzdrževanje povezave z Gäubahnom brez drugih možnosti.

Pogled v prihodnost

Če je verjeti napredku projekta, se bo enoletno testno obratovanje nove glavne postaje začelo konec leta 2025. Po besedah ​​Deutsche Bahn naj bi vsi bistveni elementi projekta, z izjemo povezave Gäubahn prek letališča, obratovali do konca leta 2026. Nova glavna postaja bo v končni fazi nadomestila staro končno postajo, testni vlaki in vlaki s potniki pa bodo na voljo na novih peronih.

A načrti so vse prej kot jasni. Poleg trenutne razprave o varnostnem sistemu Evropskega sistema za nadzor vlakov (ETCS) je treba tudi faze testiranja nastaviti realistično, da bi se izognili težavam pri razbremenitvi. Vse več je znakov, da morda ne bo dovolj časa za razjasnitev vseh odprtih vprašanj za postopno zagon naslednje leto. Strah pred kaotičnimi razmerami v naslednjem letu in pol skrbi številne vodje projektov in potnike.

Naslednjih nekaj tednov in mesecev bo ključnih. Nekaj ​​je gotovo: projekt Stuttgart 21 ostaja stalna tema in izzivi so veliki. Prihodnost železniške infrastrukture v Stuttgartu je v polnem zagonu in vpleteni so pozvani, da pokažejo dobro roko.