斯图加特周围的混乱 21：2026 年部分开放即将来临！

斯图加特周围的混乱 21：2026 年部分开放即将来临！

围绕斯图加特 21 项目的讨论正在升温。虽然新地铁站原定于 2026 年 12 月投入使用，但现在有人质疑这一日期。 SWR 研究表明，未来几年更有可能部分开放。毕竟，2023 年 5 月的一次特别会议明确表明，调试被列为最高优先事项。新成立的名为 S21 的工作组正在集中研究实施该项目的不同变体。

该工作组由德国铁路公司、巴登-符腾堡州、斯图加特市和斯图加特地区协会的代表组成，目前正在研究三种方案。第一种情况设想全面实施原计划，但专家认为这是不现实的。乘客可能会处于严重不利地位。另一方面，第二种情况是逐步开通，其中大部分长途流量经过新总站，而本地流量则保留在旧总站。然而，第三种情况，即完全推迟开业，似乎没有得到认真讨论，因为没有人愿意提出进一步推迟的建议。

日益增长的担忧和要求

VCD、BUND、LNV 和 Pro Bahn 等环境和交通协会也在密切关注该工作组，并呼吁在斯图加特 21 世纪项目框架内进行一些改进。他们主要关心的是更多地考虑乘客、环境和气候的利益。在一份新闻稿中，他们解决了对斯图加特铁路枢纽运营稳定性的担忧，特别是在最后的施工阶段。该工作组的讨论将持续到 2025 年 7 月 18 日，旨在澄清有关调试的未决问题。

BUND 的 Martin Bachhofer 强调需要逐步调试，以便有时间进行测试和可能的改进。 Pro Bahn 的 Wolfgang Staiger 指出，火车和 S-Bahn 交通的稳定性和可靠性对于成功实施至关重要。 Gäubahn 与新总站的连接也受到批评，因为它被认为是规划范围内的后备措施。这些协会对工作组提出了几项要求：建筑工地的透明通信、具有足够测试时间的可靠调试以及在没有其他选择的情况下保持与 Gäubahn 的连接。

展望未来

如果项目进度可信，新主站将在2025年底开始为期一年的试运营。据德国铁路公司称，除通过机场的Gäubahn连接外，该项目的所有基本要素应在2026年底前投入运营。新主站最终将取代旧总站，测试列车和载客列车将在新站台上运行。

但这些计划一点也不明确。除了当前关于欧洲列车控制系统（ETCS）安全系统的讨论之外，测试阶段也必须根据实际情况设置，以避免出现负载释放问题。越来越多的迹象表明，可能没有足够的时间来澄清明年逐步调试的所有悬而未决的问题。对未来一年半的混乱局面的担忧让许多项目经理和乘客感到担忧。

接下来的几周和几个月将至关重要。有一点是肯定的：斯图加特 21 世纪项目仍然是一个永恒的话题，挑战也很大。斯图加特铁路基础设施的未来正在如火如荼地进行，呼吁相关人员展现出良好的表现。