Riedlingeni põhjatangensi renoveerimine: liikluskaose oht!

Riedlingeni põhjatangensi renoveerimine: liikluskaose oht!

Vaadates Saksamaa sillamaastikku, on näha, et alati on midagi teha, eriti mis puudutab remonti. Praegu on vaja kõiki käsi, et Riedlingeni lähedal Doonau oru ületav põhja puutujasild uuesti vormi saada. Valju rpt.baden-württemberg Tübingeni piirkonnanõukogu on remondiga kimpus olnud alates 2. juunist 2025.

Algselt pidi kõik valmis saama oktoobri lõpuks. Ilmajumalatel olid aga teised plaanid: vihm ja juulikuu ebasoodsad olud lükkasid tööd edasi. Hea uudis elanikele: Riedlingenis peagi toimuva Gallusmarkti ajal avatakse B 312 lõik liikluseks lühikese etteteatamisega. Selle teisendused on sel nädalal juba täies hoos.

Mõju liiklusele

Alates 14. oktoobrist 2025 kuni 47. kalendrinädalani on liiklus piiratud Biberachi suunaga. Kuid see pole veel kõik: ümbersuunamismeetmed peaksid talvel lõppema ja liiklus peaks taas liikuma mõlemas suunas. Ülejäänud tööd, näiteks põhjapoolse sillakatte katmine, on kavandatud aastasse 2026. Tihe graafik, mille eesmärk on tagada kaherealine liiklus ka viimaste etappide ajal.

Kogu meedet rahastab Saksamaa Liitvabariik kogumaksumusega ligikaudu 1,9 miljonit eurot. Piirkonnanõukogu on juba teatanud, et annab kodanikele igakülgse teabe edastamiseks enne üliolulist tööd välja veel ühe pressiteate. Jooksev teave tee-ehitusobjektide kohta on igal ajal saadaval ka Baden-Württembergi maanteeliikluskeskuse veebisaidil.

Sildade moderniseerimine Saksamaal

Hooldusmeetmete vajadus on keskne probleem Saksamaal, kus umbes 52 600 alamstruktuuriga võrgus on umbes 40 300 silda. Need sillad pärinevad enamasti aastatest 1960–1985. Suurenev tihe liikluskoormus nõuab ulatuslikku moderniseerimist. Seetõttu käivitati nende väljakutsetega tegelemiseks ja infrastruktuuri tulevikukindlaks muutmiseks sildade moderniseerimise programm. Sellel teabel on bmv.de ette nähtud.

Eesmärk on selge: sildade kohandamine suurenenud kandevõime, liiklusohutuse ja pikaealisuse nõuetele. Tõhus sildade moderniseerimisvõrk peaks hõlmama üle 10 700 silla alamstruktuuri ja parandama Euroopa transpordisüsteemide ühenduvust. Sellest pole kasu ainult pendelrändajatele, vaid ka kogu majandusele.

Mida arvate Riedlingeni piirkonna struktuurimeetmetest ja sillataristu üldisest seisukorrast Saksamaal? Põnev on näha, kuidas olukord lähikuudel areneb.