Obnova sjeverne tangente u Riedlingenu: postoji opasnost od prometnog kaosa!

Obnova sjeverne tangente u Riedlingenu: postoji opasnost od prometnog kaosa!

Pogled na krajolik mostova u Njemačkoj pokazuje da uvijek postoji nešto za učiniti, posebno kada je riječ o popravcima. Trenutno su potrebne sve snage kako bi se most sjeverne tangente preko doline Dunava kod Riedlingena vratio u formu. Glasno rpt.baden-württemberg Regionalno vijeće Tübingena zauzeto je popravcima od 2. lipnja 2025.

Prvotno je sve trebalo biti gotovo do kraja listopada. No bogovi vremena imali su druge planove: kiša i nepovoljni uvjeti u srpnju odgodili su radove. Dobre vijesti za stanovnike: tijekom nadolazećeg Gallusmarkta u Riedlingenu, dionica B 312 bit će puštena u promet u kratkom roku. Pretvorbe za ovo već su u punom jeku ovaj tjedan.

Utjecaj na promet

Od 14. listopada 2025. do 47. kalendarskog tjedna promet će biti ograničen u smjeru Biberacha. Ali to nije sve: zimi bi trebale prestati mjere preusmjeravanja i promet bi trebao ponovno teći u oba smjera. Preostali radovi, kao što je oblaganje kape sjevernog mosta, predviđeni su za 2026. Kratki raspored koji ima za cilj osigurati dvotračno usmjeravanje prometa čak i tijekom završnih koraka.

Cijelu mjeru financira Savezna Republika Njemačka s ukupnim troškom od oko 1,9 milijuna eura. Područno vijeće već je najavilo da će prije ključnih radova izdati još jedno priopćenje kako bi građani bili cjelovito informirani. Aktualne informacije o gradilištima na cestama također su u svakom trenutku dostupne na web stranici Baden-Württemberg centra za cestovni promet.

Modernizacija mostova u Njemačkoj

Potreba za mjerama održavanja središnje je pitanje u Njemačkoj, gdje postoji oko 40.300 mostova u mreži od oko 52.600 podstruktura. Ovi mostovi uglavnom datiraju od 1960. do 1985. godine. Sve veći teret gustog prometa zahtijeva opsežnu modernizaciju. Stoga je pokrenut program modernizacije mosta kako bi se odgovorilo na te izazove i osigurala infrastruktura za budućnost. Ova informacija ima bmv.de pod uvjetom.

Cilj je jasan: prilagoditi mostove povećanim zahtjevima u pogledu nosivosti, prometne sigurnosti i dugovječnosti. Učinkovita mreža za modernizaciju mostova trebala bi uključiti više od 10.700 donjih konstrukcija mostova i poboljšati povezanost prometnih sustava u Europi. Ovo ne koristi samo putnicima, već i cijelom gospodarstvu.

Što mislite o strukturnim mjerama u području Riedlingena i općem stanju infrastrukture mostova u Njemačkoj? Bit će uzbudljivo vidjeti kako će se situacija razvijati u nadolazećim mjesecima.