Risanamento della tangente nord a Riedlingen: rischio di caos nel traffico!

Risanamento della tangente nord a Riedlingen: rischio di caos nel traffico!

Uno sguardo al panorama dei ponti tedeschi dimostra che c'è sempre qualcosa da fare, soprattutto quando si tratta di riparazioni. Attualmente c'è bisogno di tutto il personale per rimettere in sesto il ponte della tangenziale nord sulla valle del Danubio vicino a Riedlingen. Forte rpt.baden-wuerttemberg Il consiglio regionale di Tubinga è impegnato con le riparazioni dal 2 giugno 2025.

Inizialmente tutto doveva essere completato entro la fine di ottobre. Ma gli dei del tempo avevano altri piani: la pioggia e le condizioni sfavorevoli di luglio ritardarono i lavori. La buona notizia per gli abitanti: durante il prossimo Gallusmarkt a Riedlingen, il tratto della B 312 verrà aperto al traffico con breve preavviso. Le conversioni per questo sono già in pieno svolgimento questa settimana.

L'impatto sul traffico

Dal 14 ottobre 2025 alla 47a settimana di calendario la circolazione sarà limitata in direzione Biberach. Ma non è tutto: le misure di deviazione dovrebbero terminare in inverno e il traffico dovrebbe spostarsi nuovamente in entrambe le direzioni. I restanti lavori, come il rivestimento della copertura del ponte nord, sono previsti per il 2026. Un calendario serrato che mira a garantire la viabilità a doppia corsia anche nelle fasi finali.

L'intera misura viene finanziata dalla Repubblica Federale Tedesca con un costo totale di circa 1,9 milioni di euro. La Giunta regionale ha già annunciato che diramarà un altro comunicato stampa prima dei lavori cruciali per fornire un'informazione esaustiva ai cittadini. Informazioni aggiornate sui cantieri stradali sono disponibili in qualsiasi momento anche sul sito web del Centro della circolazione stradale del Baden-Württemberg.

Modernizzazione dei ponti in Germania

La necessità di interventi di manutenzione è una questione centrale in Germania, dove ci sono circa 40.300 ponti in una rete di circa 52.600 sottostrutture. Questi ponti risalgono per lo più al periodo compreso tra il 1960 e il 1985. Il crescente carico di traffico pesante richiede un ampio ammodernamento. Pertanto, è stato lanciato un programma di modernizzazione dei ponti per affrontare queste sfide e rendere l’infrastruttura a prova di futuro. Questa informazione ha bmv.de fornito.

L'obiettivo è chiaro: adattare i ponti ai crescenti requisiti in termini di capacità di carico, sicurezza del traffico e longevità. Un’efficiente rete di ammodernamento dei ponti dovrebbe includere oltre 10.700 sottostrutture di ponti e migliorare la connettività dei sistemi di trasporto in Europa. Ciò va a vantaggio non solo dei pendolari, ma anche dell’intera economia.

Cosa ne pensa delle misure strutturali nella zona di Riedlingen e dello stato generale delle infrastrutture dei ponti in Germania? Sarà emozionante vedere come si svilupperà la situazione nei prossimi mesi.