Suche
Mein Konto
Renovatie van de noordtangent in Riedlingen: er bestaat gevaar voor verkeerschaos!
De regionale raad van Tübingen informeert over de uitgestelde reparatie van de B312-brug in Riedlingen tot 2026.
Renovatie van de noordtangent in Riedlingen: er bestaat gevaar voor verkeerschaos!
Een blik over het Duitse bruggenlandschap laat zien dat er altijd wel iets te doen is, vooral als het om reparaties gaat. Momenteel zijn alle handen nodig om de noordelijke raakbrug over de Donauvallei bij Riedlingen weer in vorm te krijgen. Luidruchtig rpt.baden-wuerttemberg De regionale raad van Tübingen is sinds 2 juni 2025 bezig met reparaties.
Oorspronkelijk zou alles eind oktober klaar zijn. Maar de weergoden hadden andere plannen: regen en ongunstige omstandigheden in juli vertraagden de werkzaamheden. Het goede nieuws voor de bewoners: tijdens de komende Gallusmarkt in Riedlingen wordt het gedeelte van de B 312 op korte termijn opengesteld voor verkeer. De conversies hiervoor zijn deze week al in volle gang.
De impact op het verkeer
Vanaf 14 oktober 2025 tot en met de 47e kalenderweek is het verkeer beperkt tot de richting Biberach. Maar dat is nog niet alles: de omleidingsmaatregelen zouden in de winter moeten eindigen en het verkeer zou weer in beide richtingen moeten kunnen rijden. De resterende werkzaamheden, zoals het coaten van de noordelijke brugkap, staan gepland voor 2026. Een strakke planning die erop gericht is ook tijdens de laatste stappen een tweebaansverkeersroutering te garanderen.
De gehele maatregel wordt gefinancierd door de Bondsrepubliek Duitsland en heeft een totaalbedrag van ongeveer 1,9 miljoen euro. De regionale raad heeft al aangekondigd dat hij voorafgaand aan de cruciale werkzaamheden nog een persbericht zal uitbrengen om de burgers van uitgebreide informatie te voorzien. Actuele informatie over wegenbouwlocaties is ook altijd beschikbaar op de website van het Wegenverkeerscentrum Baden-Württemberg.
Modernisering van bruggen in Duitsland
De behoefte aan onderhoudsmaatregelen is een centraal vraagstuk in Duitsland, waar er ongeveer 40.300 bruggen zijn in een netwerk van ongeveer 52.600 onderconstructies. Deze bruggen dateren grotendeels uit de periode 1960 tot 1985. De toenemende last van het zware verkeer vergt een uitgebreide modernisering. Daarom werd een moderniseringsprogramma voor bruggen gelanceerd om deze uitdagingen aan te pakken en de infrastructuur toekomstbestendig te maken. Deze informatie heeft bmv.de mits.
Het doel is duidelijk: de bruggen aanpassen aan de toegenomen eisen op het gebied van draagvermogen, verkeersveiligheid en levensduur. Het is de bedoeling dat een efficiënt netwerk voor de modernisering van bruggen meer dan 10.700 substructuren van bruggen zal omvatten en de connectiviteit van transportsystemen in Europa zal verbeteren. Dit komt niet alleen de pendelaars ten goede, maar ook de hele economie.
Wat vindt u van de structurele maatregelen in de regio Riedlingen en de algemene toestand van de bruginfrastructuur in Duitsland? Het zal spannend zijn om te zien hoe de situatie zich de komende maanden zal ontwikkelen.