Remont stycznej północnej w Riedlingen: ryzyko chaosu w ruchu!

Remont stycznej północnej w Riedlingen: ryzyko chaosu w ruchu!

Spojrzenie na krajobraz mostów w Niemczech pokazuje, że zawsze jest coś do zrobienia, zwłaszcza jeśli chodzi o naprawy. Obecnie potrzebne są wszystkie ręce, aby przywrócić do stanu używalności północny most styczny nad doliną Dunaju w pobliżu Riedlingen. Głośny rpt.baden-wuerttemberg Od 2 czerwca 2025 r. samorząd regionalny Tybingi jest zajęty naprawami.

Pierwotnie wszystko miało być gotowe do końca października. Ale bogowie pogody mieli inne plany: deszcz i niesprzyjające warunki w lipcu opóźniły prace. Dobra wiadomość dla mieszkańców: podczas zbliżającego się Gallusmarkt w Riedlingen odcinek B 312 zostanie wkrótce otwarty dla ruchu. W tym tygodniu konwersje w tym zakresie są już w pełnym toku.

Wpływ na ruch

Od 14 października 2025 r. do 47. tygodnia kalendarzowego ruch będzie ograniczony do kierunku Biberach. Ale to nie wszystko: objazdy powinny zakończyć się zimą, a ruch powinien powrócić w obu kierunkach. Pozostałe prace, takie jak pokrycie przyczółka mostu północnego, zaplanowano na 2026 rok. Napięty harmonogram ma na celu zapewnienie dwupasmowego ruchu już na końcowych etapach.

Całe działanie jest finansowane przez Republikę Federalną Niemiec, a jego całkowity koszt wynosi około 1,9 mln euro. Samorząd województwa zapowiedział już, że przed kluczowymi pracami wyda kolejny komunikat prasowy, aby zapewnić obywatelom kompleksową informację. Aktualne informacje na temat placów budowy dróg są zawsze dostępne na stronie internetowej Centrum Ruchu Drogowego Badenii-Wirtembergii.

Modernizacja mostów w Niemczech

Konieczność podjęcia działań konserwacyjnych jest głównym problemem w Niemczech, gdzie w sieci składającej się z około 52 600 podkonstrukcji znajduje się około 40 300 mostów. Mosty te w większości pochodzą z lat 1960-1985. Rosnące obciążenie ruchem ciężkim wymaga szeroko zakrojonej modernizacji. W związku z tym uruchomiono program modernizacji mostów, aby sprostać tym wyzwaniom i zabezpieczyć infrastrukturę na przyszłość. Ta informacja ma bmv.de pod warunkiem, że.

Cel jest jasny: dostosowanie mostów do podwyższonych wymagań w zakresie nośności, bezpieczeństwa ruchu i trwałości. Sprawna sieć modernizacji mostów ma obejmować ponad 10 700 podbudów mostowych i poprawiać łączność systemów transportowych w Europie. Jest to korzystne nie tylko dla osób dojeżdżających do pracy, ale także dla całej gospodarki.

Co sądzisz o środkach strukturalnych w rejonie Riedlingen i ogólnym stanie infrastruktury mostowej w Niemczech? Ciekawie będzie zobaczyć, jak sytuacja rozwinie się w nadchodzących miesiącach.