Шефът на Schaeffler предупреждава: автомобилният пазар е изправен пред големи предизвикателства!

Шефът на Schaeffler предупреждава: автомобилният пазар е изправен пред големи предизвикателства!

Häring Innovation Forum наскоро се проведе в Bubsheim, на който главният изпълнителен директор на Schaeffler AG, Клаус Розенфелд, подчерта икономическата ситуация в Германия. Срещата беше добре посетена и привлече предприемачи, както и представители на различни бизнес асоциации, банки, образователни институции и политика. Розенфелд използва възможността да привлече вниманието към предизвикателствата и възможностите пред автомобилната индустрия. Той е не само определяща фигура в бизнеса, но има и впечатляваща кариера. След като учи бизнес администрация и икономика в университета в Мюнстер, той започва кариерата си в Dresdner Bank и носи десетилетия опит на високи позиции, преди да стане главен изпълнителен директор на Schaeffler през 2014 г.; Schaeffler докладва подробно за това.

Централна тема за Розенфелд беше връзката между продажбите на автомобили и икономическите цикли. Той подчерта, че сегашната тенденция е към повече ремонти и по-малко покупки на нови автомобили, което е много важно за индустрията. Следователно Schaeffler, международен доставчик с над 120 000 служители и местоположения в 55 държави, планира да продължи да се развива като „компания за движение“. Компанията предлага не само отделни части, но и цели компоненти, което значително влияе върху пазарната стратегия.

Глобални предизвикателства

Розенфелд също така посочи глобалните аспекти на автомобилния пазар, който е уязвим от сложни вериги на доставки. Това е особено ясно в Германия, където разходите за труд на автомобил са 3300 долара, което е много по-скъпо, отколкото в Мароко (106 долара) или Румъния (273 долара). Тези структури на разходите не само влияят върху конкурентоспособността, но и изискват преосмисляне на производството. В своите забележки той призова за по-добро взаимодействие между производителите на оригинално оборудване (OEM) и доставчиците, тъй като кривите на печалбата се промениха значително от 2014 г. насам.

Друг важен момент, който Розенфелд повдигна, беше развиващата се технология за задвижване. Прогнозите са, че през следващото десетилетие 50% от превозните средства ще бъдат електрически и 30% хибридни. В момента 75% от продажбите на Schaeffler идват от сектора на леките автомобили, но бъдещето на компанията е закотвено и на други пазари. Това се случва на фона на това, че глобалните развиващи се пазари вече достигат лимита си.

Развитие на пазара

Развитието на световното производство на автомобили също поражда дискусии. Производството в Китай, най-важната автомобилна локация, нарасна с 10 процента до рекордните 25,8 милиона коли, което представлява почти една трета от световното производство. Германия също отбеляза ръст от 18 процента до 4,1 милиона единици, но остава под цифрите преди кризата от 2019 г., според VDA. Особено забележително е, че електрическите автомобили съставляват над 30 процента от германското производство, което ясно подчертава трансформацията на индустрията.

Накрая Розенфелд подчерта необходимостта от намаляване на сложността на производството и проучване на нови приложения на основните компетенции, например в областта на летящите автомобили. Тази визия може не само да отвори нови пазари, но и да помогне за противодействие на предстоящия недостиг на квалифицирани работници в индустрията.