Schaeffler-chefen varnar: bilmarknaden står inför stora utmaningar!

Schaeffler-chefen varnar: bilmarknaden står inför stora utmaningar!

Häring Innovation Forum ägde nyligen rum i Bubsheim, där Schaeffler AG:s VD, Klaus Rosenfeld, lyfte fram den ekonomiska situationen i Tyskland. Mötet var välbesökt och lockade såväl företagare som representanter från olika näringslivsföreningar, banker, utbildningsinstitutioner och politik. Rosenfeld använde tillfället för att uppmärksamma de utmaningar och möjligheter som bilindustrin står inför. Han är inte bara en avgörande figur inom näringslivet, utan har också en imponerande karriär. Efter att ha studerat företagsekonomi och ekonomi vid universitetet i Münster, började han sin karriär på Dresdner Bank och tar med sig decennier av erfarenhet i toppositioner innan han blev VD för Schaeffler 2014; Schaeffler rapporterar om detta i detalj.

Ett centralt ämne för Rosenfeld var sambandet mellan bilförsäljning och ekonomiska cykler. Han lyfte fram att den nuvarande trenden går mot fler reparationer och färre köp av nya bilar, vilket är mycket viktigt med tanke på branschen. Schaeffler, en internationell leverantör med över 120 000 anställda och platser i 55 länder, planerar därför att utvecklas vidare som ett "rörelseföretag". Företaget erbjuder inte bara enskilda delar, utan även kompletta komponenter, vilket avsevärt påverkar marknadsstrategin.

Globala utmaningar

Rosenfeld påpekade också de globala aspekterna av bilmarknaden, som är sårbar för komplexa leveranskedjor. Detta är särskilt tydligt i Tyskland, där arbetskostnaderna per bil är 3 300 USD, vilket är mycket dyrare än i Marocko (106 USD) eller Rumänien (273 USD). Dessa kostnadsstrukturer påverkar inte bara konkurrenskraften, utan kräver också omtanke i produktionen. I sina kommentarer efterlyste han bättre samverkan mellan originalutrustningstillverkare (OEM) och leverantörer, eftersom vinstkurvorna har förändrats avsevärt sedan 2014.

En annan viktig punkt som Rosenfeld tog upp var utvecklingen av framdrivningstekniken. Det förutspås att under det kommande decenniet kommer 50 % av fordonen att vara elektriska och 30 % hybrider. För närvarande kommer 75 % av Schaefflers försäljning från personbilssektorn, men företagets framtid är också förankrad på andra marknader. Detta sker mot bakgrund av att de globala tillväxtmarknaderna redan når sina gränser.

Marknadsutvecklingen

Utvecklingen inom den globala bilproduktionen ger också upphov till diskussion. Produktionen i Kina, den viktigaste bilindustrin, växte med 10 procent till rekordstora 25,8 miljoner bilar, vilket står för nästan en tredjedel av den globala produktionen. Tyskland noterade också en tillväxt på 18 procent till 4,1 miljoner enheter, men ligger fortfarande under siffrorna före krisen från 2019, som VDA rapporterar. Det som är särskilt anmärkningsvärt är att elbilar utgör över 30 procent av den tyska produktionen, vilket tydligt understryker branschens omvandling.

Slutligen betonade Rosenfeld behovet av att minska komplexiteten i produktionen och utforska nya tillämpningar av kärnkompetenser, till exempel inom området flygande bilar. Denna vision skulle inte bara kunna öppna upp nya marknader, utan också bidra till att motverka den överhängande bristen på kvalificerad arbetskraft i branschen.