Bulgaaria veokijuht hirmutab politseinikke: pidurid ebaõnnestuvad!

Bulgaaria veokijuht hirmutab politseinikke: pidurid ebaõnnestuvad!

Reedel, 19. detsembril tekitas Bulgaaria veokijuht Amberg-Sulzbachi linnaosas maanteel A6 kära, kui palus politsei abi, et takistada tal teekonna jätkamist. Päev varem, 18. detsembril, oli juht märganud viga oma traktori haagise pidurisüsteemis ja teatas sellest koheselt oma ettevõttele. Kuigi remonti kutsuti spetsialiseerunud firma, selgus pärast väidetavat remonti, et pidurdusefekt on siiski ebapiisav. Vaatamata murele palus firmaboss juhil sõitu jätkata, mistõttu ta palus politseilt abi. [Mittelbayerische](https://www.mittelbayerische.de/lokales/stadt-amberg-und-landkreis-amberg-sulzbach/lasterfahrer-rief-auf-a6-im-kreis-amberg-sulzbach-polizei-zu-hilfe-er-wollte-gestoppt-Amberg siis teatab liiklusest9, et3 kontrollis201 liiklust9 Werden-7 the201 traktori haagist ja tuvastas, et vasak esipidur oli parandamata, kuid piduritoru oli läbi lõigatud.

Kui politsei olukorrale hinnangu andis, anti juhile korraldus mitte juhtida vedukhaagist enne, kui kahju on korralikult kõrvaldatud. Lisaks on nüüd kuvatud ettevõtja. Murelikuks teeb see, et juhi veokil polnud mitte ainult tehnilisi vigu, vaid see oli ka 27 protsenti ülekoormatud. See aitas oluliselt kaasa ohtlikule liiklusele. Vastavalt Verkehrsrundschau teatele veoki rehvid ei töötanud, samuti ei töötanud suunatuli. Need vead ja ülekoormatud seisund viisid lõpuks selleni, et tööandja vallandas juhi.

Puuduste kokkuvõte

• Bremsen fehlerhaft
• Lkw um 27 Prozent überladen
• Abgefahrene Reifen
• Fehlender Blinker und andere Leuchten
• Defekte Ladebordwand

Nende arengute kontekstis on oluline arvestada kaubaveo üldisi ohutusstandardeid. [Dekra] aruanne (https://www.eurotransport.de/logistik/spedition-und-logistik/dekra-verkehrssicherheitsreport-2018-beim-gueterverkehr-herrscht-handlungsbedarf/) juhib tähelepanu sellele, et kuigi tarbesõidukitega juhtunud õnnetuste arv väheneb, on siiski vaja tegutseda. Eriti raskeveokid satuvad sageli õnnetustesse, mis ohustavad mitte ainult juhte, vaid ka teisi liiklejaid. Veoki ohutuse nõuded ei hõlma mitte ainult mehhaanilisi aspekte, vaid ka teadmisi juhiabisüsteemide kohta, mis võivad olla otsustava tähtsusega Vision Zero saavutamisel – surmajuhtumeid ega tõsiseid vigastusi pole.

Bulgaaria veokijuhiga seotud vahejuhtumid näitavad, et transpordis on kiiresti vaja tõsta ohutusstandardeid ja tagada, et kõik sõidukid vastaksid seaduse nõuetele. Ainult nii saame üheskoos teha liikluse turvalisema tuleviku.