Bulgāru kravas automašīnas vadītājs biedē policiju: bremzes nedarbojas!

Bulgāru kravas automašīnas vadītājs biedē policiju: bremzes nedarbojas!

Piektdien, 19. decembrī, kāds bulgāru kravas automašīnas vadītājs izraisīja ažiotāžu uz autoceļa A6 Ambergas-Sulcbahas rajonā, lūdzot policijas palīdzību, lai atturētu viņu no ceļa turpināšanas. Dienu iepriekš, 18. decembrī, vadītājs bija pamanījis sava traktora piekabes bremžu sistēmas defektu un nekavējoties ziņojis par to savam uzņēmumam. Lai arī remontdarbu veikšanai tika izsaukts specializēts uzņēmums, pēc it kā remonta izrādījās, ka bremzēšanas efekts joprojām ir nepietiekams. Neskatoties uz savām bažām, uzņēmuma priekšnieks lūdza šoferi turpināt braukt, kā rezultātā viņš lūdza palīdzību policijai. [Mittelbayerische](https://www.mittelbayerische.de/lokales/stadt-amberg-und-landkreis-amberg-sulzbach/lasterfahrer-rief-auf-a6-im-kreis-amberg-sulzbach-polizei-zu-hilfe-er-wollte-gestoppt-Ambergs pēc tam6 satiksmes ziņojums9 Werden- the3 traktora piekabi un konstatēja, ka priekšējā kreisā bremze nav remontēta, bet ir pārgriezta bremžu līnija.

Policijai izvērtējot situāciju, vadītājam tika dots norādījums nebraukt ar traktoru piekabi, kamēr bojājumi nav pienācīgi novērsti. Turklāt tagad tiek parādīts uzņēmējs. Satraucošais ir tas, ka šofera kravas automašīnai bija ne tikai tehniski defekti, bet arī tā bija 27 procentu pārslogota. Tas būtiski veicināja bīstamību ceļu satiksmē. Saskaņā ar [Verkehrsrundschau] ziņojumu (https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/vermischtes/besseres-gefuehl-bulgare-meldet-kaputten-laster-und-verliert-job-2972831), kravas automašīnai nedarbojās riepas, nedarbojās arī pagrieziena rādītājs. Šie defekti un pārslodzes stāvoklis galu galā noveda pie tā, ka darba devējs atlaida vadītāju.

Trūkumu kopsavilkums

• Bremsen fehlerhaft
• Lkw um 27 Prozent überladen
• Abgefahrene Reifen
• Fehlender Blinker und andere Leuchten
• Defekte Ladebordwand

Šo notikumu kontekstā ir svarīgi ņemt vērā vispārējos drošības standartus kravu pārvadājumos. [Dekra] ziņojumā (https://www.eurotransport.de/logistik/spedition-und-logistik/dekra-verkehrssicherheitsreport-2018-beim-gueterverkehr-herrscht-handlungsbedarf/) norādīts, ka, lai gan negadījumu skaits, kuros iesaistīti komerciālie transportlīdzekļi, joprojām samazinās, tomēr rīcība joprojām samazinās. Īpaši smagās kravas automašīnas bieži tiek iesaistītas negadījumos, kas apdraud ne tikai vadītājus, bet arī citus satiksmes dalībniekus. Kravas automobiļu drošības prasības ietver ne tikai mehāniskos aspektus, bet arī zināšanas par vadītāja palīdzības sistēmām, kas var būt ļoti svarīgas, lai sasniegtu Vision Zero — bez nāves gadījumiem vai nopietnu ievainojumu.

Notikumi ap bulgāru kravas automašīnas vadītāju liecina, ka ir steidzami jāpaaugstina drošības standarti transportā un jānodrošina visu transportlīdzekļu atbilstība tiesību aktu prasībām. Tas ir vienīgais veids, kā mēs varam strādāt kopā, lai nodrošinātu drošāku nākotni ceļu satiksmē.