A Bosch rövidített munkaidőről számol be: chipválság fenyegeti a munkahelyeket Salzgitterben!

A Bosch rövidített munkaidőről számol be: chipválság fenyegeti a munkahelyeket Salzgitterben!

A németországi autóipar jelenleg némi visszaesést tapasztal az ellátási lánc folyamatos problémái miatt, különösen a félvezető szektorban. Aktuális példa: A neves autóipari beszállító, a Bosch rövidített munkaidőre jelentkezett a salzgitteri fióktelepére. A cég szóvivői hangsúlyozzák, hogy mindent megtesznek annak érdekében, hogy a termelési zavarokat a lehető legkisebbre csökkentsék. A salzgitteri telephely mintegy 1400 embert foglalkoztat, akik közül nem tudni, hányat érint a rövidített munkaidő. A másik hangsúly a portugáliai bragai fióktelepen van, amely szintén kihívásokkal néz szembe. A jelenlegi helyzet a Nexperia félvezetőgyártó szállítási problémáira vezethető vissza, amelynek Kínából való exporttilalma óriási hatással van az iparágra.

De mi történt pontosan? A hollandiai székhelyű Nexperia, amely korábban egy kínai csoporthoz tartozott, döntő fontosságú félvezetőket gyárt, amelyeket ma már szinte minden járműben használnak. Kína leállította a Nexperia termékek exportját a biztonsági fejlesztések és a holland kormány átvétele miatt. Ezt az intézkedést a megfigyelők egy nagyobb, az USA-t is érintő kereskedelmi konfliktus részének minősítik. A következmények még mindig érezhetők, miközben a kormány és az ipar próbál megoldást találni.

Politikai erőfeszítések és vállalati stratégiák

A helyzet továbbra is feszült. Miközben a Bosch a salzgitteri termelés fenntartásának módjait keresi, a ZF Friedrichshafen több németországi helyszínen is készül esetleges rövidített munkaidőre. Schweinfurtban már folynak a tárgyalások az üzemi tanáccsal, ahol a járműhajtásokhoz fontos alkatrészeket gyártanak. A Volkswagen ezzel szemben még nem észlelt semmilyen hatást németországi gyárai termelésére, de szorosan figyelemmel kíséri a fejleményeket, és alternatív beszerzési lehetőségeket fontolgat.

A kihívások korántsem újak. Az autóipart egy ideje alapvető chiphiány sújtja. A VDA és a ZVEI szakértői a termelés esetleges leállítására figyelmeztetnek, és hangsúlyozzák, hogy sürgősen politikai megoldásra van szükség a helyzet stabilizálásához. Ebben a szegmensben a világ vezető Nexperia nélkülözhetetlen partnere olyan vállalatoknak, mint a Tesla és a Bosch. A küszöbön álló szűk keresztmetszetre való tekintettel az innovatív cseremegoldások egyre fontosabbá válnak a gyártók számára, még akkor is, ha a megvalósítás időigényes.

Kitekintés a következő hetekre

Hogy a helyzet hogyan folytatódik, az majd kiderül. Bár a kínai hatóságok bejelentették, hogy bizonyos feltételek mellett ismét engedélyezik az exportot, jelenleg bizonytalan, hogy mely vállalatokat szállítják ténylegesen. A Continental csoporthoz tartozó beszállító, az Aumovio az elsők között nyújt be ilyen pályázatokat. Továbbra is van remény a helyzet javulására, de az autóiparnak fel kell készülnie a további kihívásokra. A szövetségi kormány megbeszéléseket folytat az érintettekkel a megoldás megtalálása érdekében.

A következő hetek döntőek lehetnek az iparág számára. A jelek változásra utalnak, és a múlthoz hasonlóan a vállalatoknak rugalmasan kell fellépniük és jó kezekkel kell leküzdeniük a kihívásokat. A nehézségek ellenére az iparág továbbra is optimista, hogy az együttműködés és az innováció révén új utakat lehet találni a válságból való kiemelkedéshez.