Bosch raportează muncă cu normă redusă: criza cipurilor amenință locurile de muncă în Salzgitter!

Bosch raportează muncă cu normă redusă: criza cipurilor amenință locurile de muncă în Salzgitter!

Industria auto din Germania se confruntă în prezent cu unele eșecuri din cauza problemelor continue ale lanțului de aprovizionare, în special în sectorul semiconductorilor. Exemplu actual: Renumitul furnizor de automobile Bosch a solicitat un loc de muncă cu normă redusă pentru filiala sa din Salzgitter. Purtătorii de cuvânt al companiei subliniază că se depun toate eforturile pentru a reduce întreruperile de producție la minimum. Locația din Salzgitter are în jur de 1.400 de angajați, dintre care nu este clar câți vor fi afectați de munca cu normă redusă. Un alt accent este pus pe filiala din Braga, Portugalia, care se confruntă, de asemenea, cu provocări. Situația actuală își are rădăcinile în problemele de livrare la producătorul de semiconductori Nexperia, a cărui interdicție de export din China are un impact masiv asupra industriei.

Dar ce sa întâmplat mai exact? Nexperia, o companie cu sediul în Țările de Jos, care făcea anterior parte a unui grup chinez, produce semiconductori cruciali care sunt acum utilizați în aproape fiecare vehicul. China a oprit exporturile de produse Nexperia din cauza evoluțiilor în materie de securitate și a preluarii controlului de către guvernul olandez. Această măsură este clasificată de observatori ca parte a unui conflict comercial mai amplu care afectează și SUA. Consecințele sunt încă resimțite în timp ce guvernul și industria încearcă să găsească o soluție.

Eforturi politice și strategii corporative

Situația rămâne tensionată. În timp ce Bosch caută modalități de a menține producția în Salzgitter, ZF Friedrichshafen se pregătește și pentru o posibilă muncă cu normă redusă în mai multe locații din Germania. Negocierile cu consiliul de întreprindere sunt deja în desfășurare la Schweinfurt, unde sunt fabricate componente importante pentru vehicule. Volkswagen, pe de altă parte, nu a observat încă niciun impact asupra producției la fabricile sale din Germania, dar monitorizează îndeaproape evoluțiile și ia în considerare opțiuni alternative de achiziție.

Provocările nu sunt deloc noi. Industria auto a fost afectată de lipsa de cipuri de bază de ceva timp. Experții de la VDA și ZVEI avertizează asupra posibilelor opriri ale producției și subliniază că este nevoie urgentă de o soluție politică pentru a stabiliza situația. Nexperia, lider global pe acest segment, este un partener indispensabil pentru companii precum Tesla și Bosch. Având în vedere blocajul iminent al aprovizionării, soluțiile inovatoare de înlocuire devin din ce în ce mai importante pentru producători, chiar dacă implementarea va dura.

O privire spre săptămânile următoare

Rămâne de văzut cum va continua situația. Deși autoritățile chineze au anunțat că vor permite din nou exporturile în anumite condiții, în prezent este incert care companii vor fi efectiv aprovizionate. Furnizorul Aumovio, parte a Grupului Continental, este unul dintre primii care a depus astfel de cereri. Rămâne speranța că situația se va îmbunătăți, dar industria auto trebuie să se pregătească pentru noi provocări. Guvernul federal este în discuții cu părțile interesate relevante pentru a găsi o soluție.

Săptămânile următoare ar putea fi cruciale pentru industrie. Semnele indică schimbare și, ca și în trecut, companiile trebuie să acționeze flexibil și să aibă o mână bună pentru a depăși provocările. În ciuda tuturor dificultăților, industria rămâne optimistă că, prin colaborare și inovare, pot fi găsite noi modalități de a ieși mai puternice din criză.