مأساة الحرارة على الجليد: إجلاء 350 راكبًا - تعطل مكيف الهواء!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

في 4 يوليو 2025، تم إجلاء 350 راكبًا على متن قطار ICE في لوفاش بالقرب من أشافنبورغ بسبب عطل في تكييف الهواء.

Am 4. Juli 2025 wurden 350 Passagiere eines ICE in Laufach bei Aschaffenburg evakuiert, da die Klimaanlage ausfiel.
في 4 يوليو 2025، تم إجلاء 350 راكبًا على متن قطار ICE في لوفاش بالقرب من أشافنبورغ بسبب عطل في تكييف الهواء.

مأساة الحرارة على الجليد: إجلاء 350 راكبًا - تعطل مكيف الهواء!

في يوم الثلاثاء 4 يوليو 2025، وقع حادث دراماتيكي على خط السكة الحديد بين فرانكفورت وفورتسبورغ عندما كان لا بد من إخلاء قطار ICE بسبب عطل في تكييف الهواء. كان هناك حوالي 350 راكبًا على متن قطار شديد الحرارة بينما تجاوزت درجات الحرارة الخارجية 30 درجة. واضطر الركاب إلى البقاء في العربة الساخنة لمدة ساعتين تقريبًا حتى جاء قسم الإطفاء لإنقاذهم وإجلاء الركاب باستخدام السلالم. لم يكن هذا المشهد ممتعًا على الإطلاق، خاصة بالنظر إلى درجات الحرارة المرتفعة التي جعلت الانتظار في القطار أمرًا مؤلمًا تقارير FNP أن....

وتمت عملية الإخلاء في محطة القطار في لوفاش في منطقة أشافنبورغ. وأثناء عملية الإنقاذ، تم إغلاق خط السكة الحديد بالكامل، مما تسبب في مزيد من التأخير. تم تزويد الركاب المنهكين بالمياه من قبل دويتشه بان لجعل الوضع أكثر احتمالاً. بعد الإخلاء، تم نقل الركاب إلى قطار بديل لمواصلة رحلتهم يفيد tz.de أن....

حالات الطوارئ المتكررة والأصوات الناقدة

يعد هذا الحادث جزءًا من سلسلة مثيرة للقلق من عمليات الإخلاء التي حدثت مؤخرًا في القطارات الألمانية. ووفقا للتقارير، في الأشهر الأخيرة، اضطر الآلاف من ركاب السكك الحديدية في كثير من الأحيان إلى الجلوس لساعات في القطارات دون استخدام مكيفات الهواء. تم الكشف عن مخطط هرمي للمشاكل في إدارة الطوارئ في دويتشه بان من خلال البحث الذي تناول أيضًا أحداثًا مثل توقف قطار ICE على جسر سالي إلستر، حيث حوصر 800 راكب دون تهوية تقارير Tagesschau أن ....

وفقاً لدويتشه بان، فإن 0.004% من رحلات القطارات تؤدي في المتوسط ​​إلى عمليات إخلاء على الطرق المفتوحة. ومع وجود حوالي 39000 قطار ركاب يوميًا، فإن هذا يعني حوالي 1.56 عملية إخلاء يوميًا. وتثير هذه الأرقام وتجارب المسافرين تساؤلات حول التخطيط للطوارئ وكيفية تعامل السكة الحديد مع المشاكل الفنية. ويعرب البروفيسور ماركوس هيشت من جامعة برلين التقنية عن قلقه بشأن المخاطر المحتملة على حياة المسافرين الذين تقطعت بهم السبل، خاصة في حالة انقطاع التيار الكهربائي.

كثير من الناس يسألون أنفسهم هذا السؤال: كيف يمكن أن يبقى هذا العدد الكبير من الركاب دون حماية في مثل هذه المواقف الحرجة؟ يتعين على شركة Deutsche Bahn إعادة التفكير في عملياتها والتأكد من قدرة ركابها على الاستجابة بسرعة وفعالية في حالة الطوارئ.