Karščio tragedija ICE: 350 keleivių evakuoti – sugedo oro kondicionierius!

Karščio tragedija ICE: 350 keleivių evakuoti – sugedo oro kondicionierius!

Antradienį, 2025 m. liepos 4 d., geležinkelio linijoje tarp Frankfurto ir Viurcburgo įvyko dramatiškas incidentas, kai dėl oro kondicionieriaus gedimo teko evakuoti ICE traukinį. Perkaitusiame traukinyje važiavo apie 350 keleivių, o lauke temperatūra viršijo 30 laipsnių. Įkaitusiame vagone keleiviai turėjo išbūti apie dvi valandas, kol į pagalbą atskubėjo ugniagesiai ir kopėčiomis evakavo keleivius. Ši scena buvo nebent maloni, ypač turint omenyje aukštą temperatūrą, dėl kurios laukimas traukinyje kankino FNP praneša, kad....

Evakuacija įvyko traukinių stotyje Laufache, Ašafenburgo rajone. Gelbėjimo operacijos metu geležinkelio linija buvo visiškai uždaryta, todėl vėlavo dar daugiau. Išsekusiems keleiviams „Deutsche Bahn“ suteikė vandens, kad situacija būtų šiek tiek pakenčiamesnė. Po evakuacijos keleiviai buvo perkelti į pakaitinį traukinį, kad galėtų tęsti kelionę tz.de praneša, kad....

Dažnos avarinės situacijos ir kritiški balsai

Šis incidentas yra dalis nerimą keliančios evakuacijų serijos, kuri neseniai įvyko Vokietijos traukiniuose. Remiantis pranešimais, pastaraisiais mėnesiais tūkstančiams geležinkelių keleivių dažnai tekdavo valandų valandas sėdėti traukiniuose be veikiančio oro kondicionieriaus. „Deutsche Bahn“ ekstremalių situacijų valdymo problemų piramidinė schema buvo atskleista atlikus tyrimus, kuriuose taip pat nagrinėjami tokie įvykiai kaip ICE traukinio sustojimas ant Saale-Elster tilto, kai 800 keleivių buvo įstrigę be ventiliacijos Tagesschau praneša, kad ....

„Deutsche Bahn“ duomenimis, vidutiniškai 0,004 procento kelionių traukiniais baigiasi evakuacija atvirais maršrutais. Kasdien nuvažiuojama apie 39 000 keleivinių traukinių, tai reiškia apie 1,56 evakuacijos per dieną. Šie skaičiai ir keliautojų patirtis kelia klausimų apie avarinių situacijų planavimą ir tai, kaip geležinkelis sprendžia technines problemas. Profesorius Markusas Hechtas iš Berlyno technikos universiteto išreiškia susirūpinimą dėl galimų pavojų įstrigusių keliautojų gyvybei, ypač nutrūkus elektrai.

Daugelis žmonių užduoda sau klausimą: kaip gali būti, kad tiek daug keleivių tokiose kritinėse situacijose lieka neapsaugoti? „Deutsche Bahn“ privalo permąstyti savo procesus ir užtikrinti, kad jos keleiviai galėtų greitai ir efektyviai reaguoti nelaimės atveju.