Hittetragedie op de ICE: 350 passagiers geëvacueerd - airconditioning defect!

Hittetragedie op de ICE: 350 passagiers geëvacueerd - airconditioning defect!

Op dinsdag 4 juli 2025 vond op de spoorlijn tussen Frankfurt en Würzburg een dramatisch incident plaats toen een ICE-trein moest worden geëvacueerd vanwege een storing in de airconditioning. Ongeveer 350 passagiers zaten in een oververhitte trein terwijl de buitentemperatuur boven de 30 graden uitkwam. De passagiers moesten ongeveer twee uur in het hete rijtuig blijven totdat de brandweer ter hulp kwam en de passagiers met behulp van ladders evacueerde. Dit tafereel was alles behalve aangenaam, vooral gezien de hoge temperaturen die het wachten in de trein martelden FNP meldt dat....

The evacuation took place at the train station in Laufach in the Aschaffenburg district. Tijdens de reddingsoperatie was de spoorlijn volledig afgesloten, waardoor er nog meer vertraging optrad. Uitgeputte passagiers kregen van Deutsche Bahn water om de situatie wat draaglijker te maken. Na de evacuatie werden de passagiers overgezet op een vervangende trein om hun reis voort te zetten tz.de meldt dat....

Frequente noodsituaties en kritische stemmen

Dit incident maakt deel uit van een zorgwekkende reeks evacuaties die onlangs in Duitse treinen hebben plaatsgevonden. Volgens berichten hebben duizenden treinreizigers de afgelopen maanden vaak urenlang in de trein moeten zitten zonder werkende airconditioning. Een piramidespel van problemen bij het noodbeheer van Deutsche Bahn wordt blootgelegd door onderzoek dat ook gebeurtenissen behandelt zoals de stilstand van een ICE-trein op de Saale-Elster-brug, waarbij 800 passagiers vastzaten zonder ventilatie Tagesschau meldt dat ....

Volgens Deutsche Bahn resulteert gemiddeld 0,004 procent van de treinreizen in evacuaties op open trajecten. With around 39,000 passenger trains daily, this means around 1.56 evacuations per day. Deze cijfers en de ervaringen van reizigers roepen vragen op over de noodplanning en hoe het spoor omgaat met technische problemen. Professor Markus Hecht van de Technische Universiteit van Berlijn uit zijn bezorgdheid over de potentiële gevaren voor de levens van gestrande reizigers, vooral in het geval van een stroomstoring.

Veel mensen stellen zichzelf de vraag: hoe kan het dat zoveel passagiers in zulke kritieke situaties onbeschermd blijven? Deutsche Bahn moet zijn processen heroverwegen en ervoor zorgen dat zijn passagiers snel en effectief kunnen reageren in geval van nood.